lunes, 25 de enero de 2016

Sistemas de Detección de Incendios


Componentes básicos del sistema
  • Elemento de inicialización manual
  • Elemento de inicialización automático
  • Elemento de notificación visual, audible

Detectores Automáticos




Responden al humo desprendido (o lo que se le parezca) por un incendio transportado por las masas de aire caliente. La respuesta se produce generalmente cuando el elemento de detección alcanza un nivel de obscurescencia determinado.





Detectores de humo iónicos
El humo modifica la conductividad de una cámara ionizada por efecto radiactivo.
Han sido por mucho tiempo los más populares por ser más sensibles que otros sistemas.


Factores que Afectan la Detección 

1- Distancia de la fuente de fuego al detector: Los detectores de humo y calor normalmente se ubican en el lugar hacia donde viaja el humo/calor, generalmente en el techo. Una vez que el humo llega al punto de detección, tiene que acumular la densidad suficiente requerida para activar al detector.

2- Estratificación: El humo asciende porque está más caliente que el aire que lo rodea y, al viajar a través del aire más frío, con el tiempo también se enfría. El humo deja de subir una vez que alcanza la misma temperatura que el aire ambiental. A este proceso se lo conoce como estratificación.
Si el recinto es alto y se embolsa aire caliente en la parte superior, debido principalmente a la climatización o al calentamiento de la cubierta por acción del sol, puede que los gases del incendio lleguen más fríos que dicho aire y dejen de ascender. Se dispersarán por la zona donde el aire tenga su misma temperatura y se estratificarán.

3- Barreras térmicas: El calor se eleva y por lo tanto el aire más caliente se encuentra en el punto más alto de la habitación. Esto crea una barrera de aire caliente en donde el humo solo puede penetrar cuando su temperatura supera a la del aire de la barrera. Esto es muy evidente en áreas con techos de cristal como centros comerciales.

4- Difusión: Conforme el humo se eleva, tiende a desviarse hacia los lados y hacia arriba, por tanto su concentración es menor. Los sensores de humo están diseñados para entrar en alarma cuando los niveles de humo alcanzan cierto porcentaje de obscurecían, medida que depende de la concentración de humo en el sitio del detector. Cuanto mayor sea la difusión del humo, mayor será el tiempo requerido para que los niveles de concentración alcancen el umbral de activación de alarma del detector.

5- Movimiento del aire: Cualquier movimiento de aire alejará el humo de la fuente del fuego. Esto no es problema si se puede predecir la ruta exacta que seguirán los movimientos del aire. En los centros de cómputos, cuartos de control y áreas limpias por lo general se conoce bien dicho movimiento y los detectores se pueden ubicar frente a las rejillas de ventilación.

Dimensionamiento básico
Humo iónico: Fuegos de llama
Techos lisos:9mx9m máximo – UL ; 6mx6m – FM
Techos con Obstrucciones: 6mx6m máximo
Pisos Falsos: 5mx5m máximo

Inicialización Manual




Un elemento de iniciación manual es operado por un humano que VERIFICA la existencia de una situación de emergencia.
Las estaciones manuales poseen contactos abiertos que cierran circuitos o que son supervisados por elementos del sistema. Hay de ACCION SIMPLE Y ACCION DOBLE ELECTRICA Y/O MECANICA





De acuerdo a la NFPA 72 (Código Nacional de Alarmas de Incendio) deberá colocarse una o más estaciones manuales de alarma de acuerdo a las condiciones que se mencionan a continuación

  • En cada nivel
  • Por cada 930m2 o menos de superficie
  • Un recorrido horizontal real no mayor de 30m entre el usuario y la misma
  • En las vías de escape cercanas a las salidas

Elementos de Notificación

Un elemento de notificación es aquel que emite una señal audible y/o visible para alertar a las personas de una situación de emergencia.

Señales luminosas





La señalización que va dirigida a alertar sobre la aparición de una situación de peligro y de la consiguiente necesidad de actuar de una forma determinada urgentemente o de evacuar la zona de peligro, puede realizarse mediante una señal luminosa, una señal acústica o una comunicación verbal. A igualdad de eficacia podrá optarse por una cualquiera de las tres o combinarlas.




Los sectores de incendio de los edificios industriales deberán estar dotados obligatoriamente con una instalación de alumbrado de emergencia de las vías de evacuación, cuando:

  • Estén situados en planta bajo rasante.
  • Estén situados en cualquier planta sobre rasante, cuando la ocupación, P, sea igual o mayor de 10 personas y sean de riesgo intrínseco medio o alto.
  • En cualquier caso, cuando la ocupación, P, sea igual o mayor de 25 personas.

Señales acústicas






Señal que emite un sonido audible, codificado, que se recibe instantáneamente y que se diferencia de las señales o comunicaciones verbales por no intervenir la voz de una persona.




Entre las principales características que deben reunir las señales acústicas de emergencia se encuentran las siguientes:
  • Tener un nivel sonoro superior al nivel de ruido ambiental, de forma que sea claramente audible y diferenciable de otros posibles sonidos existentes pero sin llegar a ser excesivamente molesto. Para ello, la señal deberá superar al menos en 15dB el nivel de ruido de fondo.
  • La señal acústica se pondrá en marcha ante la necesidad de realizar una acción, y no parará hasta que esta acción haya finalizado.
  • El sonido de una señal de evacuación deberá ser continuo y tendrá preferencia sobre cualquier otra señal acústica.
  • Deberá emitir una señal perfectamente audible en todos aquellos puntos en los que sea necesario. La realización de los simulacros periódicos en el centro de trabajo para garantizar la eficacia de las medidas de emergencia , es una buena forma de comprobar si se garantiza este requisito.


En los establecimientos industriales se instalarán sistemas de comunicación de alarma en todos los sectores de incendio, si la suma de la superficie construida de todos los sectores de incendio es de 10.000 m², o superior.


En ambientes industriales se coloca una sirena de 90dB cada 20m como máximo. Con este espaciamiento se cubre cualquier necesidad

"Tu seguridad, nuestro compromiso"



lunes, 18 de enero de 2016

Manejo Seguro para Camiones de Carga





Este artículo propone el repaso de recomendaciones preventivas para el manejo de los camiones de carga.
La conducción defensiva es el eje central para la prevención y el manejo seguro, así como también la seguridad aplicada al diseño actual de camiones para evitar accidentes viales, las responsabilidades del conductor de camión y ejercicios para su recuperación física luego de su jornada.

Conducción Defensiva

“El conductor defensivo conduce de manera de evitar accidentes, a pesar de los errores de conducción de otros o de condiciones desfavorables, transita por la vía pública con respeto a la normativa vigente, adopta siempre una actitud alerta frente a su entorno, usa siempre el cinturón de seguridad y toma precauciones superiores a las dictadas a la ley de tránsito”

Además del respeto y cumplimiento de las normas de tránsito, es altamente recomendable que las empresas de transporte de camiones de carga confeccionen un protocolo de seguridad con pautas de manejo seguro para las rutas y caminos por cubrir por sus choferes y unidades.

Las aptitudes son aquellas que demuestra el conductor por su habilidad, precisión en las maniobras y rápidos reflejos. Se relacionan con la forma de comportarse, es decir, como la persona decide ser en el tránsito, identificarse con la seguridad y con el riesgo permanente. Hay conductores que a pesar de tener una gran habilidad en el manejo, por el exceso de confianza subestiman el peligro y se convierten en un automovilista riesgoso.

Técnicas para la conducción defensiva

  • Respete la reglamentación del tránsito y de empresas, señalización caminera, de tareas y normas generales.
  • Conduzca siempre con luces encendidas, a velocidad moderada y con cinturón de tres puntas abrochado.
  • Exija siempre el uso de cinturón de seguridad a los pasajeros.
  • No ingiera alcohol, drogas o medicamentos que alteren su capacidad de alerta para conducir.
  • Tener acceso a comunicación con central de operaciones. Detenga el camión cuando use el sistema de comunicaciones.
  • Descienda o suba a la cabina usando pasamanos y escalera, apoyándose en tres puntos de contacto. 
  • No transportar personas u objetos sobre carga o pisaderas, tampoco llevar en cabina combustibles, herramientas, productos químicos o pasajeros que excedan la capacidad de los asientos.
  • Durante la conducción no ingerir alimentos y/o bebidas, tampoco fumar
  • Verifique el estado de alerta y grado de fatiga continuamente. No contravenga disposiciones legales sobre horas máximas de conducción.
  • Detenerse periódicamente para revisar la carga y estado general del camión y carro.
  • Ceda el paso a los vehículos cargados.

Adelantamiento: Cuando adelante verifique disponibilidad de espacio y puntos ciegos, además señalice intención con luces y bocinazo.

Avance en filas: mantenga siempre una distancia segura entre vehículos.

Lluvias neblinas o polvo: reduzca la velocidad a niveles razonablemente seguros, evalúe seguridad de continuar conducción. Revise el estado de limpiaparabrisas, espejos, luces y desempañado de vidrios. Mantenga luces bajas encendidas. Ante patinadas, no frene, mantenga aceleración y mueva la dirección suavemente hacia un lado donde se desplaza la cola del camión y carro.

Detención o estacionamiento en carretera o bosque: elija un sector espacioso, fuera de la pista donde estacionar, avise intención señalizando anticipadamente. Reduzca la velocidad lentamente a medida que se detiene. Verifique que no obstaculice el tránsito del camino. Aplique freno de montaña y encienda luces intermitentes. Si la detención es prolongada, instale triángulos reflectantes u otra advertencia.

Curvas o caminos sinuosos: disminuya la velocidad según vehículo y carga. No aplique frenos. Esté atento al tránsito en sentido contrario. Mantenerse apegado a la berma (curvas a la derecha) o centro de la pista (curvas hacia la mano izquierda). Señalice intención de abrirse.

Bajadas: enganche a marcha menor posible. Use freno motor y del carro. Mantenga distancias mínimas de dos largos entre vehículos, señalice intención de abrirse en curvas a vehículos menores.

Retroceso: busque ayuda de señalero. Baje del camión y verifique espacio, riesgos y funcionamiento de luces de retroceso. Encienda luces de emergencia, ajuste espejos retrovisores. Avise el inicio de retroceso con bocinazo. Proceda con velocidad mínima.

Carga

En primera instancia recuerde que el número de ocupantes debe guardar relación con la capacidad del vehículo y no molesten al conductor.

En segundo lugar es importante recordar que no debe llevar elementos sueltos dentro del vehículo. Muchos accidentes tienen consecuencias trágicas no por el impacto en sí sino por los elementos sueltos que se encontraban en el habitáculo en el momento del mismo. Ante un frenado repentino los objetos sueltos se transformarán en proyectiles de alto riesgo para la vida del conductor y los pasajeros del vehículo.

Por lo tanto ubique los objetos pequeños en los compartimientos destinados a tal fin y los grandes en el baúl.

En caso de tener que transportar carga en un automóvil recuerde:
  • Trate de poner una rejilla fija que separe el porta-equipajes y la cabina.
  • Trate que todos los objetos vayan en el porta-equipajes y, si esto no es posible, bajo los asientos o en el suelo, detrás del asiento delantero.
  • Ponga los bultos más pesados lo más bajo posible en el portaequipajes o detrás de la rejilla.
  • Apile los bultos pesados y livianos en el porta-equipajes, contra el respaldo del asiento trasero del vehículo.
  • Utilice amarras tipos pulpo para asegurar la carga.
  • Si el respaldo del asiento trasero es rebatible, abroche los cinturones de seguridad del mismo para asegurarse que ante una frenada brusca el respaldo no se abatirá.
  • No deje objetos pesados sueltos en la cabina, como cámaras fotográficas o de video.
  • Cuando transporte objetos que sobresalgan en la parte trasera del vehículo, hágalo notar con un trapo rojo, blanco o de los dos colores colocando al final de la carga.

Para aquellos vehículos destinados exclusivamente a la carga es importante tener en cuenta las siguientes recomendaciones:
  • Extreme las medidas de precaución durante la carga y descarga del vehículo.
  • Conozca los riesgos de la carga, en caso de ser peligrosa debe estar rotulada correctamente.
  • Si la carga sufre alteraciones o se derrama (en caso de que sea líquida) avise rápido.
  • No camine por encima de la carga.
  • Respete la capacidad máxima de carga del vehículo.
  • No circule con la carga suelta.



Tips de seguridad-vehículos de gran porte

Conducir un vehículo de gran porte (camiones y ómnibus) durante distancias importantes, requiere de ciertas condiciones para minimizar los riesgos. Es importante saber que cuando los vehículos de gran porte se encuentran involucrados en accidentes con vehículos de menor porte (automóviles, motocicletas), las consecuencias para éstos últimos suelen ser fatales.
  • Cada 200 km o cada dos horas de manejo, realice descansos (pequeñas paradas), de 15 minutos como mínimo.
  • Preste atención en los peajes. Conductores de vehículos livianos suelen ingresar a las vías de los vehículos pesados de forma brusca.
  • El camión posee mayores ángulos ciegos que otros vehículos. Debe tener especial precaución con los motociclistas.
  • Tenga en cuenta la correcta estiba de la carga, para evitar posibles movimientos en curvas, frenadas, caídas o golpes en puentes que puedan ocasionar una situación riesgosa.
  • Recuerde que con exceso de carga necesita un 40 por ciento más de distancia de frenado.
  • No consuma bebidas con alcohol, manténgase hidratado en épocas estivales.
  • Si se siento cansado, ¡pare! No exceda el tiempo de conducción.
 

Otras medidas de seguridad
  • Rueda de auxiliar: controle que la misma se encuentre en buen estado y ante los elementos para el reemplazo.
  • Críquet y llave para sacar la rueda.
  • Dispositivos Reflectantes: posea dos dispositivos para caso de emergencias. En caso de tener que estacionar en la banquina coloque las balizas a 25-30 metros por delante y detrás del vehículo.
  • Botiquín: controle que el mismo contenga elementos de primeros auxilios.
  • Cadena: una cadena para remolque y para neumáticos en zonas de nieve.
  • Linterna: una linterna con buenas pilas.
  • Ropa: ropa de color brillante para efectuar señales.
  • Pala: una pala para la nieve.
  • Cuña: dos cuñas de seguridad para frenar el vehículo.


Responsabilidades del conductor de camión
  • Revisión y mantención mecánica: revisar diariamente el camión y carro antes de   encender el motor y al final de la jornada según indique el fabricante.
  • Respetar indicaciones preventivas de adhesivos instalados por el fabricante.
  • Verificación preventiva del camión: motor, embrague, caja de cambio, eje cardán, tren delantero, tren trasero, sistema de frenos, sistema eléctrico, instrumento de tablero, carrocería, accesorios, neumáticos y equipamiento general.
  • Verificación permanente de carro/rampa, sistema de frenos, sistema eléctrico, neumáticos, muela, cadena de seguridad y estado general.


Ejercicios de recuperación física

La ACHS propone esta serie de ejercicios para los conductores de camiones de carga para que ellos logren balancear la tensión corporal, favoreciendo el alivio de dolencias físicas.

Realícelos diariamente en cabina o apoyándose en el exterior del mismo vehículo. 
Haga precalentamiento antes de iniciar la jornada. Repita ciclos de ejercicios durante detenciones para carguío, revisiones de rutina, descarga, colaciones y término de jornada. Motívese para hacerlo en su casa.

1 - Rotar hombros un par de veces. Repetir cambiando el sentido de rotación.
2 - Bajar la cabeza lentamente hacia las rodillas, (2 o 3 minutos).
3 - Con apoyo de pie en alto, desplace la pelvis hacia adelante y abajo (30 seg).
4 - Inclinar la cabeza hacia un lado, bajando hombro opuesto simultáneamente (30 seg).
5 - Apoyando el pie en alto, inclinar cuerpo hacia la rodilla mientras dobla el pie hacia usted (30 seg).

6 - Alzar el brazo hacia atrás, descargando peso sobre el pie adelantado (30 seg).
"Tu seguridad, nuestro compromiso"


lunes, 11 de enero de 2016

Protección contra incendios



Se llama protección contra incendios al conjunto de medidas que se disponen en los edificios para protegerlos contra la acción del fuego.

Generalmente, con ellas se trata de conseguir tres fines:
  1. Salvar vidas humanas
  2. Minimizar las pérdidas económicas producidas por el fuego.
  3. Conseguir que las actividades del edificio puedan reanudarse en el plazo de tiempo más corto posible.

La salvación de vidas humanas suele ser el único fin de la normativa de los diversos estados y los otros dos los imponen las compañías de seguros rebajando las pólizas cuanto más apropiados sean los medios.

Las medidas fundamentales contra incendios pueden clasificarse en dos tipos:
  • Medidas pasivas: Se trata de las medidas que afectan al proyecto o a la construcción del edificio, en primer lugar facilitando la evacuación de los usuarios presentes en caso de incendio, mediante caminos (pasillos y escaleras) de suficiente amplitud, y en segundo lugar retardando y confinando la acción del fuego para que no se extienda muy deprisa o se pare antes de invadir otras zonas.
  • Medidas activas: Fundamentalmente manifiestas en las instalaciones de extinción de incendios



 Medios pasivos

Para conseguir una fácil y rápida evacuación de los ocupantes del edificio, las diversas normativas determinan el ancho mínimo de los pasillos, escaleras y puertas de evacuación, las distancias máximas a recorrer hasta llegar a un lugar seguro, así como disposiciones constructivas (apertura de las puertas en el sentido de la evacuación, escaleras con pasamanos,...). También se establecen recorridos de evacuación protegidos (pasillos y escaleras), de modo que no solamente tienen paredes, suelo y techo resistentes a la acción del fuego, sino que están decorados con materiales incombustibles. Las disposiciones llegan a determinar que un tramo de escaleras tendrá un mínimo de tres escalones, para evitar caídas.
Para retardar el avance del fuego se divide el edificio en sectores de incendio de determinados tamaños máximos, sectores limitados por paredes, techo, suelo y puertas de una cierta resistencia al fuego. En la evacuación, pasar de un sector a otro, es llegar a un lugar más seguro. Todo edificio, completo, ha de ser también un sector de incendio para evitar que el fuego pase a los edificios colindantes.
Se sabe que Nerón, cuando reconstruyó Roma tras el incendio, obligó a que las medianeras de las casas fueran de piedra, para evitar que en lo futuro se repitiese un desastre así. Es la primera noticia que se tiene del establecimiento de algo semejante a lo que ahora se conoce como "sectores de incendio".

Medios activos


Se dividen en varios tipos.

Detección:
Mediante detectores automáticos (de humos, de llamas o de calor, según las materias contenidas en el local) o manuales (timbres que cualquiera puede pulsar si ve un conato de incendio).

Alerta y Señalización:
Se da aviso a los ocupantes mediante sirenas o alarmas audiovisuales y se señalan con letreros en color verde (a veces luminosos) las vías de evacuación. Hay letreros de color encarnado señalando las salidas que no sirven como recorrido de evacuación. También debe de haber un sistema de iluminación mínimo, alimentado por baterías, que permita llegar hasta la salida en caso de fallo de los sistemas de iluminación normales del edificio.
Los sistemas automáticos de Alerta se encargan también de avisar, por medios electrónicos, a los bomberos. En los demás casos debe encargarse una persona por teléfono.

Extinción:
Mediante agentes extintores (agua, polvo, espuma, nieve carbónica), contenidos en extintores o conducidos por tuberías que los llevan hasta unos dispositivos (bocas de incendio, hidrantes, rociadores) que pueden funcionar manual o automáticamente.

Presurización de escaleras:
Por otra parte, y en la edificación de mediana a gran altura, es ampliamente utilizado el método de presurización de las cajas de escaleras a fin de mantener una presión estática muy superior a la existente en los pasillos de los pisos. Este artificio es necesario para que los humos a alta temperatura no se desplacen hacia el interior de las escaleras, lugar destinado a la expedita evacuación de los ocupantes del edificio, además de evitar un posible efecto de tobera debido a la menor densidad propia de los humos, lo que provocaría una aceleración en la propagación del incendio y su difícil manejo. Este método de presurización se realiza mediante ventiladores industriales de tipo axial, de gran caudal, que generan una circulación desde la parte inferior de la edificación hasta un respiradero superior. Cabe recordar que para que este método surta efecto, las puertas cortafuego deben mantenerse cerradas siendo para ello lo más apropiado las puertas pivotantes.

Normativas


 En México existe la NOM-002-STPS-2010 "Prevención y protección contra incendios en los centros de trabajo" cuya aplicación es obligatoria en todo el territorio nacional y que establece los requerimientos mínimos con que debe contar todo centro de trabajo a fin de evitar que sucedan los conatos de incendio y en caso de que estos sucedan estar permanentemente preparados para responder a la emergencia de manera adecuada. Dicha normativa entró en vigor en su última edición a partir de 2011.

"Tu seguridad, nuestro compromiso"

martes, 5 de enero de 2016

Normas Generales de Seguridad para Transportistas


Equipos de Protección Individual

Los conductores de camiones pertenecientes a empresas transportistas exteriores deberán llevar puesto:

1. Casco con Barbuquejo
2. Botas de seguridad  con protección metatarsal
3. Chaleco Reflectante
4. Tapones auditivos en las zonas donde sea necesario
5. Gafas de Seguridad
6. Ropa de trabajo con pernera y manga larga

Normas de Seguridad Vial dentro de la Planta

Todos los vehículos deberán llevar matrícula o placa, en su carrocería, con el nº de identificación. En el caso de vehículos de empresas del exterior, deberán indicar también el nombre de la empresa.

LÍMITES MÁXIMOS DE VELOCIDAD

1. Velocidad en el interior de las naves: 8 Km/h
2. Velocidad en las calles: 20 Km/h
3. Circular con Luces de Cruce y Rotativa PERMANENTEMENTE ENCENDIDAS
4. Es OBLIGATORIO el USO del CINTURÓN de SEGURIDAD en todo el recinto



Otras Normas de Seguridad

1. Permanecer en zona segura, alejada del radio de acción de los equipos móviles.
Se permanecerá a 4 metros de cualquier equipo móvil en movimiento.
2. No circular sobre aquellos equipos móviles que no estén adaptados para ello (carretillas, palas, etc.)
3. En la carga de producto comercial se permanecerá en el interior de la cabina. En las descargas de materiales se permanecerá en el punto de observación indicado por la empresa
4. Es obligatorio el uso del PÓRTICO de Planta para operaciones de toldado/desentoldado de camiones. ¡Utilizar SIEMPRE el arnés de cuerpo entero y anclarse al dispositivo anti caídas retráctil!
5. En puntos de escasa visibilidad, reduzca la velocidad y toque el claxon antes de proseguir la marcha.
6. Prohibido arrojar desde el vehículo en marcha objetos encendidos (colillas, fósforos, etc.) en cualquier lugar de la Planta. PROHIBIDO FUMAR durante las maniobras de repostaje de combustible y en las proximidades  de los surtidores.

Parada y estacionamiento dentro de la Planta

PROHIBIDO DETENER EL VEHÍCULO:

1. Entorpeciendo las entradas/salidas tanto de peatones como de vehículos.
2. Sobre aceras, pasos peatonales o losetas.
3. Interrumpiendo el acceso a escaleras, bocas de incendio u otros elementos de emergencia que   deban estar accesibles.

EN CASO DE AVERÍA:

1. Acotar y señalizar debidamente la calzada y hacer uso de todas las señales luminosas.
2. Si debe abandonar el vehículo, PARE el MOTOR, asegúrese de que la VELOCIDAD está METIDA, los FRENOS de MANO echados y la CORRIENTE CORTADA.
3. Si el conductor u ocupante del vehículo debe permanecer fuera de él, deberá hacer uso de las PRENDAS de PROTECCIÓN PERSONAL que correspondan al área en el que se encuentre.
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