Normas Generales de Seguridad para Transportistas

Equipos de Protección Individual

Los conductores de camiones pertenecientes a empresas transportistas exteriores deberán llevar puesto:

1. Casco con Barbuquejo

2. Botas de seguridad  con protección metatarsal

3. Chaleco Reflectante

4. Tapones auditivos en las zonas donde sea necesario

5. Gafas de Seguridad

6. Ropa de trabajo con pernera y manga larga

Normas de Seguridad Vial dentro de la Planta

Todos los vehículos deberán llevar matrícula o placa, en su carrocería, con el nº de identificación. En el caso de vehículos de empresas del exterior, deberán indicar también el nombre de la empresa.

LÍMITES MÁXIMOS DE VELOCIDAD

1. Velocidad en el interior de las naves: 8 Km/h

2. Velocidad en las calles: 20 Km/h

3. Circular con Luces de Cruce y Rotativa PERMANENTEMENTE ENCENDIDAS

4. Es OBLIGATORIO el USO del CINTURÓN de SEGURIDAD en todo el recinto

Otras Normas de Seguridad

1. Permanecer en zona segura, alejada del radio de acción de los equipos móviles.

Se permanecerá a 4 metros de cualquier equipo móvil en movimiento.

2. No circular sobre aquellos equipos móviles que no estén adaptados para ello (carretillas, palas, etc.)

3. En la carga de producto comercial se permanecerá en el interior de la cabina. En las descargas de materiales se permanecerá en el punto de observación indicado por la empresa

4. Es obligatorio el uso del PÓRTICO de Planta para operaciones de toldado/desentoldado de camiones. ¡Utilizar SIEMPRE el arnés de cuerpo entero y anclarse al dispositivo anti caídas retráctil!

5. En puntos de escasa visibilidad, reduzca la velocidad y toque el claxon antes de proseguir la marcha.

6. Prohibido arrojar desde el vehículo en marcha objetos encendidos (colillas, fósforos, etc.) en cualquier lugar de la Planta. PROHIBIDO FUMAR durante las maniobras de repostaje de combustible y en las proximidades  de los surtidores.

Parada y estacionamiento dentro de la Planta

PROHIBIDO DETENER EL VEHÍCULO:

1. Entorpeciendo las entradas/salidas tanto de peatones como de vehículos.

2. Sobre aceras, pasos peatonales o losetas.

3. Interrumpiendo el acceso a escaleras, bocas de incendio u otros elementos de emergencia que   deban estar accesibles.

EN CASO DE AVERÍA:

1. Acotar y señalizar debidamente la calzada y hacer uso de todas las señales luminosas.

2. Si debe abandonar el vehículo, PARE el MOTOR, asegúrese de que la VELOCIDAD está METIDA, los FRENOS de MANO echados y la CORRIENTE CORTADA.

3. Si el conductor u ocupante del vehículo debe permanecer fuera de él, deberá hacer uso de las PRENDAS de PROTECCIÓN PERSONAL que correspondan al área en el que se encuentre.

"Tu seguridad, nuestro compromiso"

Manejo Defensivo - Seguridad Vial

Manejo defensivo

Es el arte de conservar la vida.

Significa conducir adecuadamente para evitar accidentes viales, a pesar de las acciones de otros (conductores/as, peatones, usuarios/as) y/o de la presencia de condiciones adversas.

Para conducir mejor:

- Ver con atención todo nuestro entorno identificando los posibles peligros.

- Pensar para decidir la mejor alternativa y evitar una situación de riesgo.

- Actuar con las maniobras adecuadas para evitar un accidente.

Los cinco pilares del manejo defensivo:

1. Conocimiento de normas, vehículo, condiciones de trabajo y todo lo que tiene que ver 

con una segura operación del servicio de transporte.

2. Actitud profesional ante el trabajo a pesar de inconvenientes y dificultades 

(p.ej. congestionamientos, mal clima, imprudencias de otros, etcétera).

3. Juicio para tomar las decisiones más seguras y mejores al conducir, sin 

dejarse llevar por el enojo o agresividad de otras personas.

4. Visión a corta y larga distancia. Atención al entorno inmediato y al que está en nuestro 

camino.

5. Capacidad-habilidad técnica para conducir correctamente, perfeccionada en la 

práctica de años, evitando posibles vicios o malos hábitos arraigados.

El objetivo es preservar la vida y evitar accidentes.

Por eso, un buen conductor/a sabe manejar a la defensiva:

• Se adapta al estado del camino y del clima.
• Conserva la calma sin dejarse llevar por la agresividad de otras personas.
• Es cortés, cede el derecho de vía y hace otras concesiones para evitar posibles accidentes 
• Toma en cuenta la falta de destreza y conocimientos de otros conductores.
• Reconoce que no ejerce ningún control sobre las acciones de las demás personas.
• Está alerta ante cualquier evento que se pueda presentar.
• Maneja adecuadamente 

Cuatro habilidades importantes para cualquier maniobra que se necesite realizar (seguir de frente, cruzar una intersección o evitar un peligro).

1. Cuando el vehículo está en movimiento, mantiene los ojos también en  movimiento. 
2. En la ciudad mira cuando menos 100 metros adelante, en carretera abarca 300 metros adelante. 
3. Mantiene una buena visión de la parte trasera del vehículo y de sus lados, para ello utiliza el espejo retrovisor interior y los laterales. 
4. La mirada atenta, pasa por el panel de instrumentos, a los espejos, sobre la carretera y hacia los lados de la misma, tratando de descubrir cualquiera señal de movimiento.

Elementos de la técnica del manejo defensivo

Un buen conductor/a sabe maniobrar el vehículo de acuerdo con los siguientes elementos:

• Control de velocidad: De acuerdo con las condiciones del camino, del clima, de transito y 
• las características del vehículo, respetando el límite de velocidad establecido. 
• Control del volante: Tomar el volante de forma que se puedan realizar todo tipo de maniobras sin movimientos bruscos. De forma general consiste en dirigir al vehículo hacia donde uno desea con toda seguridad.
• Control de espacios: Mantener una distancia segura con todo lo que rodea a la unidad de
• transporte (principalmente otros vehículos, personas, objetos potencialmente riesgosos, etcétera.)
• Los espacios suelen ser afectados por: la velocidad, tipo de vehículo, condiciones y tipo
• de camino, medio ambiente, visibilidad, entre otros.
• Comunicación: Es el conjunto de señales que forma el código que todo conductor debiera saber interpretar. Es utilizar de forma adecuada en el momento y lugar precisos todos los elementos de comunicación del vehículo: luces direccionales, intermitentes, frontales, traseras, el claxon, maniobras que se indican con los brazos.

Las ventajas de saber manejar a la defensiva

• Menos accidentes.
• Menos multas e infracciones.
• Mejor salud, menos estrés.
• Menor tiempo de recorridos.

Normas básicas para el conductor

¿Qué hacer para conducir con seguridad?

• Saber que un vehículo de motor es un medio para facilitar nuestro trabajo y actividades; un instrumento para vivir mejor.
• Saber qué debe y no debe hacerse con el vehículo.
• Asumir la responsabilidad de ser conductor/a, de formar parte de una corriente vehicular en la que participan otros conductores/as, peatones, etcétera.
• Cuidar nuestro comportamiento personal y actitud mental como elementos fundamentales para la seguridad vial.
• Saber que el orden y la convivencia armónica entre los elementos del sistema, sólo son posibles si se cumplen en las Normas, Leyes, Reglamentos y Dispositivos de control establecidos para ello.
• Formar parte de la “era motorizada” con una buena preparación teórica y práctica. Conocer los elementos de tránsito (usuario, vehículo y camino), hará de cada ciudadano un mejor conductor o un mejor peatón.
• Tener conocimiento de la conducción de vehículos y su conservación, las medidas que deben tomarse con lo pasajeros y con la carga.

Acciones de una buena observación

• Mantener los ojos en movimiento mientras se maneja.
• Ver al frente.
• Observar de un lado al otro de la vialidad buscando peligros potenciales.
• Mantener contacto visual con los espejos retrovisor y laterales.
• Se sugiere completar el ciclo cada cinco u ocho segundos

Básicas:

• Ajustar el cinturón de seguridad y espejos. 
• Llantas con la presión correcta, suficiente dibujo y que incluyan una de refacción en buen estado. 
• Parabrisas, espejos y ventanillas limpios. 
• Desempañador y limpiadores del parabrisas operando correctamente.
• Indicadores del tablero (gasolina, temperatura del motor, etcétera), funcionando  correctamente.
• Todas las luces en buen estado.

Mecánicas:

• El pedal del freno debe quedar cuando menos a cinco centímetros del piso, cuando se pisa el fondo. 
• Verificar que los líquidos (aceites, anticongelante, líquido de frenos, etcétera.) tengan los niveles aconsejados por el fabricante.
• Llevar herramientas indispensables para revisar o atender fallas leves; así como señales preventivas (reflejantes luminosas) por si es necesario detener el vehículo en la vía pública.
• La mejor orientación mecánica del vehículo, El conductor debe tener la guía que indica las revisiones y servicios periódicos del vehículo. 
• Conservar el automóvil en buen estado, atendiendo siempre los primeros síntomas de falla.
• Economizar: si el carburador o la admisión de aire no están debidamente ajustados, las bujías y los platinos están defectuosos, los filtros están tapados y/o las llantas poco infladas, el consumo de gasolina puede aumentar innecesariamente.

Al manejar:

Evita las patinadas: Si el camino está resbaloso (mojado, con hielo, arena, etcétera),

conduce lenta y cuidadosamente.

Si tu vehículo patina…

1. Conserva la calma, no frenes.
2. Sigue hacia delante, girando suavemente el volante hacia la misma dirección hacia donde se patina el vehículo.
3. Las ruedas deben quedar en la dirección del camino.
4. Una vez que deje de patinar podrás frenar lentamente.

• Cuidado con el peatón. Los cruces pueden estar pintados o no, pero el peatón tiene la prioridad. Ellos/as esperan que disminuyas tu velocidad o pares. 
• Evita riesgos y cuida la vida. Piensa siempre que el límite de velocidad establecido responde a las necesidades de cada tramo o zona.
• Cuidado con los ciclistas. Si ves alguno cerca de tu vehículo, levanta el pie del acelerador y procura no acercarte demasiado. Rebásalo con la precaución debida.
• Ponte las pilas. El alcohol y otras sustancias atarantan. Un buen conductor/a debe estar alerta.
• Guarda la distancia. Un buen “colchón” de espacio alrededor del vehículo, te permite maniobrar en caso de emergencia. 
• Conserva la calma. El que se enoja pierde y un buen conductor no debe perder el control. La ira puede hacer que no veas o midas el peligro. 
• Ponte águila y amplía tu visión. Trata de ver las situaciones de conjunto y desde arriba.
• El mejor resultado se logra imaginando la situación física de la calle o camino y las posiciones relativas de los vehículos y peatones.

De mantenimiento:

• Conserva en el vehículo el registro de los servicios realizados al mismo. 
• El buen aspecto es importante. Lava tu coche, no dejes que se cubra de polvo y si empieza a perder el brillo es hora de pulirlo y encerarlo.

"Tu seguridad, nuestro compromiso"

Seguridad vial en los centros de trabajo

Vías de Circulación

• La anchura mínima de las puertas exteriores y de los pasillos será de 80 centímetros y 1 metro, respectivamente.
• La anchura de las vías por las que pueden circular medios de transporte y peatones deberá permitir su paso simultáneo con una separación de seguridad suficiente.
• Las vías de circulación destinadas a vehículos deberán pasar a una distancia suficiente de las puertas, portones, zonas de circulación de peatones, pasillos y escaleras.
• Las vías de circulación de los lugares de trabajo, tanto las situadas en el exterior de los edificios y locales como en el interior de los mismos, incluidas las puertas, pasillos, escaleras, escalas fijas, rampas y muelles de carga, deberán poder utilizarse conforme a su uso previsto, de forma fácil y con total seguridad para los peatones o vehículos que circulen por ellas y para el personal que trabaje en sus proximidades.
• A efecto de lo dispuesto en el apartado anterior, el numero, situación, dimensiones y condiciones constructivas de las vías de circulación de persona o de materiales deberán adecuarse al número potencial de usuarios y a las características de la actividad y del lugar de trabajo. En el caso de los muelles y rampas de carga se tendrá especialmente en cuenta la dimensión de las cargas transportadas.
• Los muelles de carga deberán tener al menos una salida, o una en cada extremo, cuando tengan gran longitud y sea técnicamente posible.

Trazado de las vías

Siempre que sea necesario, para garantizar la seguridad de los trabajadores, el trazado de las vías de circulación se señalizara de forma clara.

• Se evitaran suelos irregulares o blandos que puedan provocar el vuelco de los vehículos o la pérdida de su carga.
• En los cruces de vías de circulación de vehículos con visibilidad reducida es aconsejable instalar espejos u otros elementos que faciliten su visión.
• Cuando en una vía de circulación existan zonas con altura limitada, se señalizara a una distancia adecuada.
• Apantallar adecuadamente cualquier obstrucción potencialmente peligrosa, tal como cables de líneas aéreas, de energía eléctrica o conducciones de tuberías que transporten fluidos a alta presión o temperatura, productos químicos peligrosos y/o inflamables.
• Establecer velocidades máximas de circulación, señalizándose adecuadamente.
• Evitar, en la medida de lo posible, las curvas cerradas y sin visibilidad. En los casos en los que no pueda evitarse, obligar a circular en una sola dirección y utilizar espejos que amplíen el campo de visión
• Las vías de circulación han de ser lo suficientemente anchas para permitir la doble circulación de vehículos o su aparcamiento. Si no es posible, se obligara a circular en una sola dirección o prohibir el aparcamiento.
• Cuando sea necesario, se dispondrán lugares adecuados para la parada de vehículos, con el fin d que no interfieran las vías de circulación.
• Debe evitarse, cuando sea posible, la circulación marcha atrás de vehículos. Cuando los vehículos de gran longitud tengan que circular marcha atrás, se adoptaran medidas para reducir el riesgo de los peatones, tales como:
• Permitir la marcha atrás solamente en zonas que sean seguras
• Mantener a los peatones alejados de la zona
• Equipar con ropa de alta visibilidad a los trabajadores que hayan de permanecer en la zona
• Equipar los vehículos con aviso de marcha atrás
• Designar a un responsable para supervisar el movimiento seguro de los vehículos

Centro de trabajo con características especiales

Seguridad vial en obras de construcción

Por razones de seguridad se deberán separar, siempre que sea posible, las vías destinadas a los peatones de las reservadas a vehículos y medios de transporte. 

De cara a planificar las dimensiones de las vías de circulación se deben tener en cuenta los siguientes parámetros:

• Frecuencia de tráfico de vehículos y peatones
• Las dimensiones máximas de los vehículos que vayan a circular por el interior de la empresa
• Las dimensiones máximas de las mercancías que se mueven por la empresa (piezas, cajas, maquinas, etc.)
• Riesgo de atrapamiento y vuelco de maquinaria pesada.
• Conocer las posibilidades y los límites de la maquina y particularmente el espacio necesario para maniobrar
• Balizar la zona de evolución cuando el espacio es reducido
• Conocer bien el plan de circulación de la obra e informarse de los trabajos realizados que puedan constituir riesgo: zanjas abiertas, tendido de cables, etc.
• Tener en cuenta la presencia de personas en la zona de trabajo
• Delimitar con vallas o letreros las zonas de trabajo de los vehículos pesados
• Se prohíbe al personal que se suba en maquinaria pesada en marcha
• Está prohibido llevar personas en maquinas o vehículos que no estén diseñados para tal fin
• Se colocarán limitadores de velocidad o se indicara a los conductores que respeten la velocidad indicada
• En caso de presencia de varios vehículos en obra, se ordenara el trafico de los mismos
• 
  

Toda señalización de obras que exija la ocupación de una parte de la explanada de la carretera, se compondrá, como mínimo, de los siguientes elementos:

• Señal de peligro "OBRAS"
• Valla que limite frontalmente la zona no utilizable de la explanada
• La placa "OBRAS" deberá estar, como mínimo, a 150m y como máximo, a 250m de la valla, en función de la visibilidad del tramo, de la velocidad del trafico y del numero de señales complementarias que se precisen colocar entre señal y valla

Seguridad vial en almacenes industriales

Se tendrá en cuenta lo siguiente:

• Diferenciar, en la medida de lo posible las zonas de paso de vehículos y personas. Respetar las dimensiones necesarias para cada tipo de usuario, con especial atención en los cruces para que los ángulos de giro de vehículos y la visibilidad sean las correctas.
• Deberían establecerse pasos peatonales perpendiculares a los módulos de almacenamiento cuando la longitud de estos exceda de 40m. En una misma hilera, las distancias entre dos pasajes consecutivos no excederá de 20m
• Todos los pasajes por los cuales han de circular personas han de tener el nivel superior cubierto con materiales resistentes a la caída de las mercancías de las paletas
• En los pasillos con doble circulación, el ancho debe ser superior al de las carretillas y/o vehículos que circulen, o al de las cargas de mayor dimensión, incrementada en 1,5m mínimo. En aquellos casos en los que también circulen peatones, se incrementara 1m para uso exclusivo.
• Los pasillos de trabajo se establecerán en función a la carretilla de mayores dimensiones que circulen por los mismos y de la previsible circulación de personas
• En los túneles de paso por los que circules carretillas elevadoras se mantendrán de forma diferenciada, zonas de paso solo para peatones. En caso de doble circulación, la anchura del pasillo no debe ser inferior a la anchura de las carretillas/vehículos que circulen o a la de las cargas de mayor dimensión, incrementada en 1.50m. La altura libre será la del mástil plegado y sin carga que sobrevuele verticalmente al mismo con una holgura mínima de 50cm

"Tu seguridad, nuestro compromiso"