Verificación de equipo pesado

Es necesario revisar el equipo pesado antes de que sea operado.

La operación de equipo pesado debe ser segura, para garantizar la integridad de los operadores se debe mantener una lista de verificación diaria. Esta lista constata que el equipo pesado sea seguro y no dañe a los empleados que trabajan en torno a esa maquinaria. La Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA, por sus siglas en inglés) tiene normas generales relativas a la inspección diaria, pero deja una gran cantidad de detalles de la lista a cargo del empleador.

Fecha e identificación del equipo y del operador

Cada lista de verificación del equipo pesado deberá disponer de una zona donde se encuentra la fecha de la inspección documentada. Junto con la fecha de la inspección, la lista debe tener una sección donde puede ser identificado el equipo, generalmente con un número de identificación. Cada lista de control o verificación debe tener el nombre del inspector documentado, así como el nombre del operador. Estos dos nombres son generalmente los mismos porque OSHA requiere que el operador realice una inspección operativa de la maquinaria pesada antes de su uso.

Fluidos y medidores

El operador del equipo pesado debe comprobar los niveles de líquido en la maquinaria antes de operar el vehículo o equipo. Todos los líquidos deben ser revisados incluyendo fluidos hidráulicos, los niveles de refrigerante, nivel de aceite y otros líquidos utilizados por el equipo pesado. Una vez que el operador ha revisado todo los fluidos y se ha asegurado de que todos los niveles de líquido se encuentran dentro de los límites permitidos, debe comprobar los medidores de los equipos para cerciorarse de que están funcionando y registran correctamente. Estos indicadores incluyen los niveles de presión de aire, niveles de líquidos, medidores de temperatura, las luces eléctricas de falla y los indicadores utilizados durante la operación del equipo pesado.

Piezas móviles

El operador deberá comprobar que todos los componentes móviles visibles estén funcionando correctamente y sin obstrucciones. Cada vehículo de equipo pesado requiere tener los neumáticos correctamente inflados, las guías que no estén obstruidos por desechos, los cubos de volteo libres, así como las capacidades de giro adecuadas. El operador o el inspector debe ejecutar el equipo pesado con todas sus capacidades para asegurarse de que el equipo tiene un radio de giro completo y los cubos de volcado se pueden mover correctamente. La lista de verificación debe tener una sección para el control de los ventiladores, correas, limpiaparabrisas y otros componentes de móviles pequeños del vehículo o equipo pesado.

Equipo de seguridad

Una lista de control de equipo pesado debe registrar una inspección de todo el equipo de seguridad en la maquinaria. Esto incluye las luces, señales de giro, sonidos de advertencia, extintor, espejos, cajas de seguridad o barras antivuelco y cinturones de seguridad, junto con la limpieza general del equipo, incluyendo la cabina.

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Manejo Seguro para Camiones de Carga

Este artículo propone el repaso de recomendaciones preventivas para el manejo de los camiones de carga.

La conducción defensiva es el eje central para la prevención y el manejo seguro, así como también la seguridad aplicada al diseño actual de camiones para evitar accidentes viales, las responsabilidades del conductor de camión y ejercicios para su recuperación física luego de su jornada.

Conducción Defensiva

“El conductor defensivo conduce de manera de evitar accidentes, a pesar de los errores de conducción de otros o de condiciones desfavorables, transita por la vía pública con respeto a la normativa vigente, adopta siempre una actitud alerta frente a su entorno, usa siempre el cinturón de seguridad y toma precauciones superiores a las dictadas a la ley de tránsito”

Además del respeto y cumplimiento de las normas de tránsito, es altamente recomendable que las empresas de transporte de camiones de carga confeccionen un protocolo de seguridad con pautas de manejo seguro para las rutas y caminos por cubrir por sus choferes y unidades.

Las aptitudes son aquellas que demuestra el conductor por su habilidad, precisión en las maniobras y rápidos reflejos. Se relacionan con la forma de comportarse, es decir, como la persona decide ser en el tránsito, identificarse con la seguridad y con el riesgo permanente. Hay conductores que a pesar de tener una gran habilidad en el manejo, por el exceso de confianza subestiman el peligro y se convierten en un automovilista riesgoso.

Técnicas para la conducción defensiva

• Respete la reglamentación del tránsito y de empresas, señalización caminera, de tareas y normas generales.
• Conduzca siempre con luces encendidas, a velocidad moderada y con cinturón de tres puntas abrochado.
• Exija siempre el uso de cinturón de seguridad a los pasajeros.
• No ingiera alcohol, drogas o medicamentos que alteren su capacidad de alerta para conducir.
• Tener acceso a comunicación con central de operaciones. Detenga el camión cuando use el sistema de comunicaciones.
• Descienda o suba a la cabina usando pasamanos y escalera, apoyándose en tres puntos de contacto. 
• No transportar personas u objetos sobre carga o pisaderas, tampoco llevar en cabina combustibles, herramientas, productos químicos o pasajeros que excedan la capacidad de los asientos.
• Durante la conducción no ingerir alimentos y/o bebidas, tampoco fumar
• Verifique el estado de alerta y grado de fatiga continuamente. No contravenga disposiciones legales sobre horas máximas de conducción.
• Detenerse periódicamente para revisar la carga y estado general del camión y carro.
• Ceda el paso a los vehículos cargados.

Adelantamiento: Cuando adelante verifique disponibilidad de espacio y puntos ciegos, además señalice intención con luces y bocinazo.

Avance en filas: mantenga siempre una distancia segura entre vehículos.

Lluvias neblinas o polvo: reduzca la velocidad a niveles razonablemente seguros, evalúe seguridad de continuar conducción. Revise el estado de limpiaparabrisas, espejos, luces y desempañado de vidrios. Mantenga luces bajas encendidas. Ante patinadas, no frene, mantenga aceleración y mueva la dirección suavemente hacia un lado donde se desplaza la cola del camión y carro.

Detención o estacionamiento en carretera o bosque: elija un sector espacioso, fuera de la pista donde estacionar, avise intención señalizando anticipadamente. Reduzca la velocidad lentamente a medida que se detiene. Verifique que no obstaculice el tránsito del camino. Aplique freno de montaña y encienda luces intermitentes. Si la detención es prolongada, instale triángulos reflectantes u otra advertencia.

Curvas o caminos sinuosos: disminuya la velocidad según vehículo y carga. No aplique frenos. Esté atento al tránsito en sentido contrario. Mantenerse apegado a la berma (curvas a la derecha) o centro de la pista (curvas hacia la mano izquierda). Señalice intención de abrirse.

Bajadas: enganche a marcha menor posible. Use freno motor y del carro. Mantenga distancias mínimas de dos largos entre vehículos, señalice intención de abrirse en curvas a vehículos menores.

Retroceso: busque ayuda de señalero. Baje del camión y verifique espacio, riesgos y funcionamiento de luces de retroceso. Encienda luces de emergencia, ajuste espejos retrovisores. Avise el inicio de retroceso con bocinazo. Proceda con velocidad mínima.

Carga

En primera instancia recuerde que el número de ocupantes debe guardar relación con la capacidad del vehículo y no molesten al conductor.

En segundo lugar es importante recordar que no debe llevar elementos sueltos dentro del vehículo. Muchos accidentes tienen consecuencias trágicas no por el impacto en sí sino por los elementos sueltos que se encontraban en el habitáculo en el momento del mismo. Ante un frenado repentino los objetos sueltos se transformarán en proyectiles de alto riesgo para la vida del conductor y los pasajeros del vehículo.

Por lo tanto ubique los objetos pequeños en los compartimientos destinados a tal fin y los grandes en el baúl.

En caso de tener que transportar carga en un automóvil recuerde:

• Trate de poner una rejilla fija que separe el porta-equipajes y la cabina.
• Trate que todos los objetos vayan en el porta-equipajes y, si esto no es posible, bajo los asientos o en el suelo, detrás del asiento delantero.
• Ponga los bultos más pesados lo más bajo posible en el portaequipajes o detrás de la rejilla.
• Apile los bultos pesados y livianos en el porta-equipajes, contra el respaldo del asiento trasero del vehículo.
• Utilice amarras tipos pulpo para asegurar la carga.
• Si el respaldo del asiento trasero es rebatible, abroche los cinturones de seguridad del mismo para asegurarse que ante una frenada brusca el respaldo no se abatirá.
• No deje objetos pesados sueltos en la cabina, como cámaras fotográficas o de video.
• Cuando transporte objetos que sobresalgan en la parte trasera del vehículo, hágalo notar con un trapo rojo, blanco o de los dos colores colocando al final de la carga.

Para aquellos vehículos destinados exclusivamente a la carga es importante tener en cuenta las siguientes recomendaciones:

• Extreme las medidas de precaución durante la carga y descarga del vehículo.
• Conozca los riesgos de la carga, en caso de ser peligrosa debe estar rotulada correctamente.
• Si la carga sufre alteraciones o se derrama (en caso de que sea líquida) avise rápido.
• No camine por encima de la carga.
• Respete la capacidad máxima de carga del vehículo.
• No circule con la carga suelta.

Tips de seguridad-vehículos de gran porte

Conducir un vehículo de gran porte (camiones y ómnibus) durante distancias importantes, requiere de ciertas condiciones para minimizar los riesgos. Es importante saber que cuando los vehículos de gran porte se encuentran involucrados en accidentes con vehículos de menor porte (automóviles, motocicletas), las consecuencias para éstos últimos suelen ser fatales.

• Cada 200 km o cada dos horas de manejo, realice descansos (pequeñas paradas), de 15 minutos como mínimo.
• Preste atención en los peajes. Conductores de vehículos livianos suelen ingresar a las vías de los vehículos pesados de forma brusca.
• El camión posee mayores ángulos ciegos que otros vehículos. Debe tener especial precaución con los motociclistas.
• Tenga en cuenta la correcta estiba de la carga, para evitar posibles movimientos en curvas, frenadas, caídas o golpes en puentes que puedan ocasionar una situación riesgosa.
• Recuerde que con exceso de carga necesita un 40 por ciento más de distancia de frenado.
• No consuma bebidas con alcohol, manténgase hidratado en épocas estivales.
• Si se siento cansado, ¡pare! No exceda el tiempo de conducción.

 

Otras medidas de seguridad

• Rueda de auxiliar: controle que la misma se encuentre en buen estado y ante los elementos para el reemplazo.
• Críquet y llave para sacar la rueda.
• Dispositivos Reflectantes: posea dos dispositivos para caso de emergencias. En caso de tener que estacionar en la banquina coloque las balizas a 25-30 metros por delante y detrás del vehículo.
• Botiquín: controle que el mismo contenga elementos de primeros auxilios.
• Cadena: una cadena para remolque y para neumáticos en zonas de nieve.
• Linterna: una linterna con buenas pilas.
• Ropa: ropa de color brillante para efectuar señales.
• Pala: una pala para la nieve.
• Cuña: dos cuñas de seguridad para frenar el vehículo.

Responsabilidades del conductor de camión

• Revisión y mantención mecánica: revisar diariamente el camión y carro antes de   encender el motor y al final de la jornada según indique el fabricante.
• Respetar indicaciones preventivas de adhesivos instalados por el fabricante.
• Verificación preventiva del camión: motor, embrague, caja de cambio, eje cardán, tren delantero, tren trasero, sistema de frenos, sistema eléctrico, instrumento de tablero, carrocería, accesorios, neumáticos y equipamiento general.
• Verificación permanente de carro/rampa, sistema de frenos, sistema eléctrico, neumáticos, muela, cadena de seguridad y estado general.

Ejercicios de recuperación física

La ACHS propone esta serie de ejercicios para los conductores de camiones de carga para que ellos logren balancear la tensión corporal, favoreciendo el alivio de dolencias físicas.

Realícelos diariamente en cabina o apoyándose en el exterior del mismo vehículo. 

Haga precalentamiento antes de iniciar la jornada. Repita ciclos de ejercicios durante detenciones para carguío, revisiones de rutina, descarga, colaciones y término de jornada. Motívese para hacerlo en su casa.

1 - Rotar hombros un par de veces. Repetir cambiando el sentido de rotación.

2 - Bajar la cabeza lentamente hacia las rodillas, (2 o 3 minutos).

3 - Con apoyo de pie en alto, desplace la pelvis hacia adelante y abajo (30 seg).

4 - Inclinar la cabeza hacia un lado, bajando hombro opuesto simultáneamente (30 seg).

5 - Apoyando el pie en alto, inclinar cuerpo hacia la rodilla mientras dobla el pie hacia usted (30 seg).

6 - Alzar el brazo hacia atrás, descargando peso sobre el pie adelantado (30 seg).

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Normas Generales de Seguridad para Transportistas

Equipos de Protección Individual

Los conductores de camiones pertenecientes a empresas transportistas exteriores deberán llevar puesto:

1. Casco con Barbuquejo

2. Botas de seguridad  con protección metatarsal

3. Chaleco Reflectante

4. Tapones auditivos en las zonas donde sea necesario

5. Gafas de Seguridad

6. Ropa de trabajo con pernera y manga larga

Normas de Seguridad Vial dentro de la Planta

Todos los vehículos deberán llevar matrícula o placa, en su carrocería, con el nº de identificación. En el caso de vehículos de empresas del exterior, deberán indicar también el nombre de la empresa.

LÍMITES MÁXIMOS DE VELOCIDAD

1. Velocidad en el interior de las naves: 8 Km/h

2. Velocidad en las calles: 20 Km/h

3. Circular con Luces de Cruce y Rotativa PERMANENTEMENTE ENCENDIDAS

4. Es OBLIGATORIO el USO del CINTURÓN de SEGURIDAD en todo el recinto

Otras Normas de Seguridad

1. Permanecer en zona segura, alejada del radio de acción de los equipos móviles.

Se permanecerá a 4 metros de cualquier equipo móvil en movimiento.

2. No circular sobre aquellos equipos móviles que no estén adaptados para ello (carretillas, palas, etc.)

3. En la carga de producto comercial se permanecerá en el interior de la cabina. En las descargas de materiales se permanecerá en el punto de observación indicado por la empresa

4. Es obligatorio el uso del PÓRTICO de Planta para operaciones de toldado/desentoldado de camiones. ¡Utilizar SIEMPRE el arnés de cuerpo entero y anclarse al dispositivo anti caídas retráctil!

5. En puntos de escasa visibilidad, reduzca la velocidad y toque el claxon antes de proseguir la marcha.

6. Prohibido arrojar desde el vehículo en marcha objetos encendidos (colillas, fósforos, etc.) en cualquier lugar de la Planta. PROHIBIDO FUMAR durante las maniobras de repostaje de combustible y en las proximidades  de los surtidores.

Parada y estacionamiento dentro de la Planta

PROHIBIDO DETENER EL VEHÍCULO:

1. Entorpeciendo las entradas/salidas tanto de peatones como de vehículos.

2. Sobre aceras, pasos peatonales o losetas.

3. Interrumpiendo el acceso a escaleras, bocas de incendio u otros elementos de emergencia que   deban estar accesibles.

EN CASO DE AVERÍA:

1. Acotar y señalizar debidamente la calzada y hacer uso de todas las señales luminosas.

2. Si debe abandonar el vehículo, PARE el MOTOR, asegúrese de que la VELOCIDAD está METIDA, los FRENOS de MANO echados y la CORRIENTE CORTADA.

3. Si el conductor u ocupante del vehículo debe permanecer fuera de él, deberá hacer uso de las PRENDAS de PROTECCIÓN PERSONAL que correspondan al área en el que se encuentre.

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Seguridad en Maquinaria Pesada

La maquinaria pesada es tanto, poderosa como peligrosa, para sus operadores y para quienes trabajan a su alrededor. 

Es importante que usted conozca las precauciones de seguridad que se deben tomar para trabajar directamente o alrededor de la maquinaria pesada, volquetas, palas mecánicas, grúas, tractores y camiones de cemento.

REGLAS DE SEGURIDAD PARA OPERADORES DE MAQUINARIA PESADA

• Cuando opere maquinaria pesada, verifique siempre los frenos, el volante y los otros controles antes de poner en marcha el motor.
• Antes de arrancar, asegúrese de que nadie esté cerca de su equipo. La manera más segura de hacer esto es caminando alrededor de su vehículo.
• Cuando esté operando maquinaria pesada, use siempre el equipo de protección personal adecuado, gafas de seguridad y casco.
• Use siempre su cinturón de seguridad.
• Cuando estacione su máquina baje cubetas, palas o cucharas, ponga el freno de mano y apague el motor.
• Resista la tentación de saltar desde su máquina. Use los escalones, las agarraderas y las barandillas. Asegúrese de mantener estas áreas limpias y libres de grasa.
• Antes de lubricar o trabajar en una máquina, pare siempre el motor. Asegúrese de que todas las guardas de seguridad estén en su lugar.
• No dé reversa en maquinaria pesada a menos que sea absolutamente necesario.
• Verifique que no haya obstáculos en el área circundante y antes de iniciar una operación.
• Mantenga fuera de las áreas donde se está operando maquinaria pesada otros vehículos, materiales, equipo y gente.
• Asegúrese de que sus espejos estén angulados para reducir puntos ciegos.
• Verifique que su alarma de reversa esté funcionando antes de operar la maquinaria.
• Si no puede ver detrás de su máquina, utilice una persona en tierra como “guía” para que le ayude a dirigirlo y cuidarlo de obstáculos.
• Use solamente la maquinaria que esté capacitado para usar.
• Esté familiarizado con las limitaciones de la maquinaria.
• Nunca asuma que su camino está despejado si no puede verlo.

REGLAS DE SEGURIDAD PARA TRABAJAR ALREDEDOR DE MAQUINARIA PESADA

• Manténgase alejado de la maquinaria que esté moviéndose.
• Nunca asuma que el operador sabe dónde está usted o a dónde va.
• En todo momento esté pendiente de la maquinaria que esté moviéndose.
• Cuando mueva tierra y maneje grúas, tenga cuidado y manténgase alejado de cualquier punto donde pueda prensarse.
• Si debe caminar alrededor de maquinaria pesada, antes de pasar, alerte al operador para que pare la máquina.
• Manténgase siempre alejado de cargas, grúas y elevadores, aún si esto significa tomar el camino largo.
• Evite caminar detrás de la maquinaria que esté dando reversa. Usted se podría tropezar y caer.
• Nunca camine al lado de la maquinaria en movimiento ni viaje en su pala. La pala puede deslizarse o la carga puede moverse.
• Nunca viaje sobre un camión cargado con bloques de masonería u otros materiales que pudieran moverse y lesionarlo.
• Si usted está trabajando en andamios o plataformas portátiles, bájese mientras la maquinaria esté moviéndose.

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Luces de vehículo de emergencia

Los vehículos de emergencia, tales como ambulancias, quitanieves, camiones de bomberos, patrullas o grúas están normalmente equipados con unas intensas luces de advertencia de colores particulares. 

Estas pueden ser torretas luminosas rotativas, flashes de xenón, o barras de LEDs. 

El color de la luz que cada uno ha de llevar lo prescriben las diferentes jurisdicciones; en la mayoría de países, la policía, los bomberos y los servicios médicos llevan luces de color rojo o azul. 

En Norteamérica y otras zonas, las luces de color ámbar están reservadas para vehículos de servicio no oficial, como seguridad privada o grúas, y los bomberos voluntarios llevan luces rojas, azules o verdes. 

En el Reino Unido, los servicios médicos usan lámparas verdes de emergencia. Normalmente, las de color ámbar, se usan también en vehículos especialmente lentos, ya sean quitanieves, grúas móviles, excavadoras, tractores o incluso motocicletas adaptadas para personas minusválidas.

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¡DETENTE ANTE UNA EMERGENCIA!

¿Alguien más queda un poco confundido al escuchar sirenas en una canción o se siente aliviado al darse cuenta de que el ruido venía del radio?

Si este es el caso, me gustaría pensar que no se debe a que no sabríamos qué hacer si fueran sirenas reales. Pero por las dudas, esta es una buena ocasión para estudiar las reglamentaciones viales relativas a los vehículos de emergencia.

Es importante aclarar que muchos estados tienen leyes específicas. En esta ocasión repasaremos algunas reglas generales pero no dejes de echar un vistazo a las leyes de tu estado.

Pautas para ceder el paso a los vehículos de emergencia:

• Cuando escuches una sirena y veas las luces de un vehículo de emergencia, detente con cuidado del lado derecho del camino, evitando siempre las intersecciones. Detén tu auto allí hasta que el vehículo de emergencia haya pasado.
• En caso de tránsito intenso, podría ser imposible mover tu vehículo al lado derecho de la calle.  Aplica el sentido común y deja el mayor espacio posible para dejar pasar al vehículo de emergencia.
• Si estás conduciendo en una autopista y oyes sirenas, enciende la luz de giro y pasa cuidadosamente al carril derecho. La única diferencia aquí es que no debes detener completamente tu vehículo en la autopista. Baja la velocidad y conduce cuidadosamente en el carril derecho hasta que el vehículo de emergencia haya pasado y esté a una distancia segura.
• Toma precauciones adicionales al oír el sonido de las sirenas y ver las luces de los vehículos de emergencia. No serás el único deteniendo su vehículo y tratando de despejar la carretera. 
• También recuerda que cuando veas un vehículo de emergencia es muy probable que otro esté cerca.  Así que presta mucha atención.
• Finalmente, nunca intentes sobrepasar ni seguir a un vehículo de emergencia. Existe una razón suficientemente importante por la cual estos vehículos tienen sirenas y luces, y es esencial mantener la distancia y no obstruirles el paso. 

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Consejos para circular seguro en moto.

La conducción en motocicleta debe ser segura.

Cada día se ven más motociclistas, sobre todo en las grandes ciudades colapsadas por el tráfico. Son más baratas que un auto, tienen mayor rendimiento, es más fácil trasladarse debido a su tamaño y en general tienen un costo mucho menor de mantenimiento.

Sin embargo, y hay que reconocerlo, las motos se pueden transformar en reales ataúdes con ruedas si no se tiene la experiencia ni se toman las precauciones necesarias.

A continuación te damos algunas recomendaciones de seguridad:

• Usar un casco integral correctamente homologado y seguro.
• Poner distintivos reflectantes en el casco tales como pegatinas o, en su defecto, utilizar cascos de colores claros y/o llamativos.
• Utilizar ropa visible y adecuada para estos vehículos, que ayuden a reducir los daños en caso de accidente.
• Respetar las normas de tráfico, la distancia de seguridad en adelantamientos y realizar estas maniobras de manera segura invadiendo el carril colindante cuando no haya peligro.
• Portar la luz de cruce encendida tanto de día como de noche.
• Señalizar las maniobras y los giros mediante los intermitentes y si las condiciones lo permiten, mediante gestos.

• Evitar los ángulos muertos del resto de vehículos garantizando que todos los conductores puedan ver las motos, por lo que es muy importante conducir tranquilos.
• No realizar movimientos bruscos, respetar los límites de velocidad y no hacer maniobras en eses u ochos.
• El conductor y su acompañante no deberán sacar los pies de los lugares habilitados para ello.
• No estirar las piernas durante la conducción. Es recomendable parar cada 150 kilómetros para estirarse, relajar el cuerpo y seguir conduciendo con seguridad.
• El acompañante debe sujetarse correctamente al conductor, acompañando su movimiento. Hay que sujetarse de manera segura, evitando hacerlo con fuerza excesiva que impida al conductor realizar las maniobras necesarias.

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Buenas practicas para conductores de vehículos pesados.

La buena conducción de pesados es importante.

Es importante la buena conducción en los vehículos pesados, ya que estos usualmente manejan mucha carga, y en determinado momento pueden poner en peligro la integridad física de las personas en la vialidad. Tomar las medidas de seguridad necesarias, es la mejor opción para garantizar la seguridad. 

Aquí te mostramos varias prácticas útiles para los que se encargan de la conducción de estos vehículos.

Recomendaciones de Seguridad Vial

- Utilice siempre el cinturón de seguridad. 

- Respete siempre el límite de velocidad. Reduzca la velocidad en función de las condiciones climáticas.

- No siga conduciendo si está fatigado. Descanse con regularidad. Salga de la cabina y tome el aire. No recurra a estimulantes para superar el cansancio.

- Respete siempre las normas locales de tránsito y cumpla los requisitos en materia de períodos de conducción.

- Adapte el asiento de forma que esté lo más derecho posible y permita usar el apoya-cabezas. Ello permitirá prevenir los traumatismos cervicales en caso de accidente.

- Infórmese de los procedimientos de mantenimiento del vehículo y asegúrese de que éste se halla en buen estado de funcionamiento. Compruebe que las ventanas y espejos estén limpios y que los neumáticos, los frenos, la dirección y las luces se hallen en buenas condiciones.

- No conduzca bajo los efectos del alcohol o de las drogas, ni tampoco si ha tomado algún medicamento que pueda afectar a la conducción. Siga las instrucciones de seguridad de los medicamentos y consulte al médico en caso de duda.

- Tenga en cuenta que fumar conduciendo puede provocar somnolencia por cuanto el anhídrido carbónico reduce el oxígeno de la cabina y se incrementa el índice de monóxido de carbono en sangre.

- Baje con cuidado de la cabina, sobre todo en caso de escasa visibilidad o de fatiga en los músculos de las piernas.

- Compruebe que la carga está distribuida uniformemente y convenientemente sujeta. Tome las debidas precauciones para evitar que la carga se le caiga encima.

- Compruebe que en la cabina no hay objetos sueltos que puedan desplazarse bruscamente al frenar y ocasionar lesiones.

- Los copilotos que descansen en literas deberán llevar dispositivos de sujeción.

- Compruebe que no obstruye la visión con objetos colgantes, adhesivos, entre otros, en las ventanillas.

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¿Cómo actuar en una carretera ante un vehículo de emergencia?

Las sirenas y luces parpadeantes pueden causar pánico.

Conduce por una avenida, calle o carretera y de pronto escucha una sirena o ve una ambulancia, camión de bomberos o patrulla acercándose… ¿Sabes qué hacer si va manejando?

Según los expertos en entrenamiento para conductores, las sirenas y luces parpadeantes pueden causar pánico en algunos automovilistas porque la mayoría no tiene idea de cómo reaccionar. 

La clave es comportarse con calma, sin violar la ley, con seguridad y precavidamente.

Aquí, algunos sencillos consejos para que los conductores sepan cómo responder ante un vehículo de emergencia.

1. Mantén la calma: Si escuchas una sirena o vez las luces azules, apaga la música de tu auto para que puedas concentrarte; después toma algunos segundos para planear tu próximo movimiento.

Entrar en pánico y detenerte en el lugar incorrecto podría desatar el tráfico y retrasar el paso del vehículo de emergencia.

2. Detente: Busca algún lugar para detenerte y hazlo si es seguro, aún si el vehículo de emergencia está del otro lado del camino. Considera usar tus luces indicadoras pero sólo si estás seguro de que esto no confundirá a otros conductores.

3. Mantente a salvo: Evita estacionarte cerca de curvas, aceras o esquinas. Las esquinas ocultan muchísimos riesgos y moverte en el pavimento pone en riesgo a los peatones.

4. Quédate en un sitio legal: Los conductores de vehículos de emergencia tratarán de encontrar una forma de rodearte ya sea en semáforos o intersecciones, pero si tú pasas un semáforo en rojo o te cambias a un carril prohibido (a menos que se trate de una indicación de la policía), estás infringiendo la ley y podrías ser multado a pesar de que la acción hubiera tenido buenas intenciones.

5. Pon atención: Debes estar pendiente de que tal vez haya más de un vehículo de emergencia en camino. Escucha las diferentes sirenas y mira a tu alrededor antes de seguir tu camino normalmente. Mantén la idea de que podría ser necesario que te muevas nuevamente.

Después de estos cinco pasos puedes regresar a tu camino tan pronto como sea seguro hacerlo.

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Manejo Defensivo - Seguridad Vial

Manejo defensivo

Es el arte de conservar la vida.

Significa conducir adecuadamente para evitar accidentes viales, a pesar de las acciones de otros (conductores/as, peatones, usuarios/as) y/o de la presencia de condiciones adversas.

Para conducir mejor:

- Ver con atención todo nuestro entorno identificando los posibles peligros.

- Pensar para decidir la mejor alternativa y evitar una situación de riesgo.

- Actuar con las maniobras adecuadas para evitar un accidente.

Los cinco pilares del manejo defensivo:

1. Conocimiento de normas, vehículo, condiciones de trabajo y todo lo que tiene que ver 

con una segura operación del servicio de transporte.

2. Actitud profesional ante el trabajo a pesar de inconvenientes y dificultades 

(p.ej. congestionamientos, mal clima, imprudencias de otros, etcétera).

3. Juicio para tomar las decisiones más seguras y mejores al conducir, sin 

dejarse llevar por el enojo o agresividad de otras personas.

4. Visión a corta y larga distancia. Atención al entorno inmediato y al que está en nuestro 

camino.

5. Capacidad-habilidad técnica para conducir correctamente, perfeccionada en la 

práctica de años, evitando posibles vicios o malos hábitos arraigados.

El objetivo es preservar la vida y evitar accidentes.

Por eso, un buen conductor/a sabe manejar a la defensiva:

• Se adapta al estado del camino y del clima.
• Conserva la calma sin dejarse llevar por la agresividad de otras personas.
• Es cortés, cede el derecho de vía y hace otras concesiones para evitar posibles accidentes 
• Toma en cuenta la falta de destreza y conocimientos de otros conductores.
• Reconoce que no ejerce ningún control sobre las acciones de las demás personas.
• Está alerta ante cualquier evento que se pueda presentar.
• Maneja adecuadamente 

Cuatro habilidades importantes para cualquier maniobra que se necesite realizar (seguir de frente, cruzar una intersección o evitar un peligro).

1. Cuando el vehículo está en movimiento, mantiene los ojos también en  movimiento. 
2. En la ciudad mira cuando menos 100 metros adelante, en carretera abarca 300 metros adelante. 
3. Mantiene una buena visión de la parte trasera del vehículo y de sus lados, para ello utiliza el espejo retrovisor interior y los laterales. 
4. La mirada atenta, pasa por el panel de instrumentos, a los espejos, sobre la carretera y hacia los lados de la misma, tratando de descubrir cualquiera señal de movimiento.

Elementos de la técnica del manejo defensivo

Un buen conductor/a sabe maniobrar el vehículo de acuerdo con los siguientes elementos:

• Control de velocidad: De acuerdo con las condiciones del camino, del clima, de transito y 
• las características del vehículo, respetando el límite de velocidad establecido. 
• Control del volante: Tomar el volante de forma que se puedan realizar todo tipo de maniobras sin movimientos bruscos. De forma general consiste en dirigir al vehículo hacia donde uno desea con toda seguridad.
• Control de espacios: Mantener una distancia segura con todo lo que rodea a la unidad de
• transporte (principalmente otros vehículos, personas, objetos potencialmente riesgosos, etcétera.)
• Los espacios suelen ser afectados por: la velocidad, tipo de vehículo, condiciones y tipo
• de camino, medio ambiente, visibilidad, entre otros.
• Comunicación: Es el conjunto de señales que forma el código que todo conductor debiera saber interpretar. Es utilizar de forma adecuada en el momento y lugar precisos todos los elementos de comunicación del vehículo: luces direccionales, intermitentes, frontales, traseras, el claxon, maniobras que se indican con los brazos.

Las ventajas de saber manejar a la defensiva

• Menos accidentes.
• Menos multas e infracciones.
• Mejor salud, menos estrés.
• Menor tiempo de recorridos.

Normas básicas para el conductor

¿Qué hacer para conducir con seguridad?

• Saber que un vehículo de motor es un medio para facilitar nuestro trabajo y actividades; un instrumento para vivir mejor.
• Saber qué debe y no debe hacerse con el vehículo.
• Asumir la responsabilidad de ser conductor/a, de formar parte de una corriente vehicular en la que participan otros conductores/as, peatones, etcétera.
• Cuidar nuestro comportamiento personal y actitud mental como elementos fundamentales para la seguridad vial.
• Saber que el orden y la convivencia armónica entre los elementos del sistema, sólo son posibles si se cumplen en las Normas, Leyes, Reglamentos y Dispositivos de control establecidos para ello.
• Formar parte de la “era motorizada” con una buena preparación teórica y práctica. Conocer los elementos de tránsito (usuario, vehículo y camino), hará de cada ciudadano un mejor conductor o un mejor peatón.
• Tener conocimiento de la conducción de vehículos y su conservación, las medidas que deben tomarse con lo pasajeros y con la carga.

Acciones de una buena observación

• Mantener los ojos en movimiento mientras se maneja.
• Ver al frente.
• Observar de un lado al otro de la vialidad buscando peligros potenciales.
• Mantener contacto visual con los espejos retrovisor y laterales.
• Se sugiere completar el ciclo cada cinco u ocho segundos

Básicas:

• Ajustar el cinturón de seguridad y espejos. 
• Llantas con la presión correcta, suficiente dibujo y que incluyan una de refacción en buen estado. 
• Parabrisas, espejos y ventanillas limpios. 
• Desempañador y limpiadores del parabrisas operando correctamente.
• Indicadores del tablero (gasolina, temperatura del motor, etcétera), funcionando  correctamente.
• Todas las luces en buen estado.

Mecánicas:

• El pedal del freno debe quedar cuando menos a cinco centímetros del piso, cuando se pisa el fondo. 
• Verificar que los líquidos (aceites, anticongelante, líquido de frenos, etcétera.) tengan los niveles aconsejados por el fabricante.
• Llevar herramientas indispensables para revisar o atender fallas leves; así como señales preventivas (reflejantes luminosas) por si es necesario detener el vehículo en la vía pública.
• La mejor orientación mecánica del vehículo, El conductor debe tener la guía que indica las revisiones y servicios periódicos del vehículo. 
• Conservar el automóvil en buen estado, atendiendo siempre los primeros síntomas de falla.
• Economizar: si el carburador o la admisión de aire no están debidamente ajustados, las bujías y los platinos están defectuosos, los filtros están tapados y/o las llantas poco infladas, el consumo de gasolina puede aumentar innecesariamente.

Al manejar:

Evita las patinadas: Si el camino está resbaloso (mojado, con hielo, arena, etcétera),

conduce lenta y cuidadosamente.

Si tu vehículo patina…

1. Conserva la calma, no frenes.
2. Sigue hacia delante, girando suavemente el volante hacia la misma dirección hacia donde se patina el vehículo.
3. Las ruedas deben quedar en la dirección del camino.
4. Una vez que deje de patinar podrás frenar lentamente.

• Cuidado con el peatón. Los cruces pueden estar pintados o no, pero el peatón tiene la prioridad. Ellos/as esperan que disminuyas tu velocidad o pares. 
• Evita riesgos y cuida la vida. Piensa siempre que el límite de velocidad establecido responde a las necesidades de cada tramo o zona.
• Cuidado con los ciclistas. Si ves alguno cerca de tu vehículo, levanta el pie del acelerador y procura no acercarte demasiado. Rebásalo con la precaución debida.
• Ponte las pilas. El alcohol y otras sustancias atarantan. Un buen conductor/a debe estar alerta.
• Guarda la distancia. Un buen “colchón” de espacio alrededor del vehículo, te permite maniobrar en caso de emergencia. 
• Conserva la calma. El que se enoja pierde y un buen conductor no debe perder el control. La ira puede hacer que no veas o midas el peligro. 
• Ponte águila y amplía tu visión. Trata de ver las situaciones de conjunto y desde arriba.
• El mejor resultado se logra imaginando la situación física de la calle o camino y las posiciones relativas de los vehículos y peatones.

De mantenimiento:

• Conserva en el vehículo el registro de los servicios realizados al mismo. 
• El buen aspecto es importante. Lava tu coche, no dejes que se cubra de polvo y si empieza a perder el brillo es hora de pulirlo y encerarlo.

"Tu seguridad, nuestro compromiso"

Seguridad vial en los centros de trabajo

Vías de Circulación

• La anchura mínima de las puertas exteriores y de los pasillos será de 80 centímetros y 1 metro, respectivamente.
• La anchura de las vías por las que pueden circular medios de transporte y peatones deberá permitir su paso simultáneo con una separación de seguridad suficiente.
• Las vías de circulación destinadas a vehículos deberán pasar a una distancia suficiente de las puertas, portones, zonas de circulación de peatones, pasillos y escaleras.
• Las vías de circulación de los lugares de trabajo, tanto las situadas en el exterior de los edificios y locales como en el interior de los mismos, incluidas las puertas, pasillos, escaleras, escalas fijas, rampas y muelles de carga, deberán poder utilizarse conforme a su uso previsto, de forma fácil y con total seguridad para los peatones o vehículos que circulen por ellas y para el personal que trabaje en sus proximidades.
• A efecto de lo dispuesto en el apartado anterior, el numero, situación, dimensiones y condiciones constructivas de las vías de circulación de persona o de materiales deberán adecuarse al número potencial de usuarios y a las características de la actividad y del lugar de trabajo. En el caso de los muelles y rampas de carga se tendrá especialmente en cuenta la dimensión de las cargas transportadas.
• Los muelles de carga deberán tener al menos una salida, o una en cada extremo, cuando tengan gran longitud y sea técnicamente posible.

Trazado de las vías

Siempre que sea necesario, para garantizar la seguridad de los trabajadores, el trazado de las vías de circulación se señalizara de forma clara.

• Se evitaran suelos irregulares o blandos que puedan provocar el vuelco de los vehículos o la pérdida de su carga.
• En los cruces de vías de circulación de vehículos con visibilidad reducida es aconsejable instalar espejos u otros elementos que faciliten su visión.
• Cuando en una vía de circulación existan zonas con altura limitada, se señalizara a una distancia adecuada.
• Apantallar adecuadamente cualquier obstrucción potencialmente peligrosa, tal como cables de líneas aéreas, de energía eléctrica o conducciones de tuberías que transporten fluidos a alta presión o temperatura, productos químicos peligrosos y/o inflamables.
• Establecer velocidades máximas de circulación, señalizándose adecuadamente.
• Evitar, en la medida de lo posible, las curvas cerradas y sin visibilidad. En los casos en los que no pueda evitarse, obligar a circular en una sola dirección y utilizar espejos que amplíen el campo de visión
• Las vías de circulación han de ser lo suficientemente anchas para permitir la doble circulación de vehículos o su aparcamiento. Si no es posible, se obligara a circular en una sola dirección o prohibir el aparcamiento.
• Cuando sea necesario, se dispondrán lugares adecuados para la parada de vehículos, con el fin d que no interfieran las vías de circulación.
• Debe evitarse, cuando sea posible, la circulación marcha atrás de vehículos. Cuando los vehículos de gran longitud tengan que circular marcha atrás, se adoptaran medidas para reducir el riesgo de los peatones, tales como:
• Permitir la marcha atrás solamente en zonas que sean seguras
• Mantener a los peatones alejados de la zona
• Equipar con ropa de alta visibilidad a los trabajadores que hayan de permanecer en la zona
• Equipar los vehículos con aviso de marcha atrás
• Designar a un responsable para supervisar el movimiento seguro de los vehículos

Centro de trabajo con características especiales

Seguridad vial en obras de construcción

Por razones de seguridad se deberán separar, siempre que sea posible, las vías destinadas a los peatones de las reservadas a vehículos y medios de transporte. 

De cara a planificar las dimensiones de las vías de circulación se deben tener en cuenta los siguientes parámetros:

• Frecuencia de tráfico de vehículos y peatones
• Las dimensiones máximas de los vehículos que vayan a circular por el interior de la empresa
• Las dimensiones máximas de las mercancías que se mueven por la empresa (piezas, cajas, maquinas, etc.)
• Riesgo de atrapamiento y vuelco de maquinaria pesada.
• Conocer las posibilidades y los límites de la maquina y particularmente el espacio necesario para maniobrar
• Balizar la zona de evolución cuando el espacio es reducido
• Conocer bien el plan de circulación de la obra e informarse de los trabajos realizados que puedan constituir riesgo: zanjas abiertas, tendido de cables, etc.
• Tener en cuenta la presencia de personas en la zona de trabajo
• Delimitar con vallas o letreros las zonas de trabajo de los vehículos pesados
• Se prohíbe al personal que se suba en maquinaria pesada en marcha
• Está prohibido llevar personas en maquinas o vehículos que no estén diseñados para tal fin
• Se colocarán limitadores de velocidad o se indicara a los conductores que respeten la velocidad indicada
• En caso de presencia de varios vehículos en obra, se ordenara el trafico de los mismos
• 
  

Toda señalización de obras que exija la ocupación de una parte de la explanada de la carretera, se compondrá, como mínimo, de los siguientes elementos:

• Señal de peligro "OBRAS"
• Valla que limite frontalmente la zona no utilizable de la explanada
• La placa "OBRAS" deberá estar, como mínimo, a 150m y como máximo, a 250m de la valla, en función de la visibilidad del tramo, de la velocidad del trafico y del numero de señales complementarias que se precisen colocar entre señal y valla

Seguridad vial en almacenes industriales

Se tendrá en cuenta lo siguiente:

• Diferenciar, en la medida de lo posible las zonas de paso de vehículos y personas. Respetar las dimensiones necesarias para cada tipo de usuario, con especial atención en los cruces para que los ángulos de giro de vehículos y la visibilidad sean las correctas.
• Deberían establecerse pasos peatonales perpendiculares a los módulos de almacenamiento cuando la longitud de estos exceda de 40m. En una misma hilera, las distancias entre dos pasajes consecutivos no excederá de 20m
• Todos los pasajes por los cuales han de circular personas han de tener el nivel superior cubierto con materiales resistentes a la caída de las mercancías de las paletas
• En los pasillos con doble circulación, el ancho debe ser superior al de las carretillas y/o vehículos que circulen, o al de las cargas de mayor dimensión, incrementada en 1,5m mínimo. En aquellos casos en los que también circulen peatones, se incrementara 1m para uso exclusivo.
• Los pasillos de trabajo se establecerán en función a la carretilla de mayores dimensiones que circulen por los mismos y de la previsible circulación de personas
• En los túneles de paso por los que circules carretillas elevadoras se mantendrán de forma diferenciada, zonas de paso solo para peatones. En caso de doble circulación, la anchura del pasillo no debe ser inferior a la anchura de las carretillas/vehículos que circulen o a la de las cargas de mayor dimensión, incrementada en 1.50m. La altura libre será la del mástil plegado y sin carga que sobrevuele verticalmente al mismo con una holgura mínima de 50cm

"Tu seguridad, nuestro compromiso"

Transporte de contenedores

Diferentes tipos de personas tienen diferentes razones para transportar contenedores o remolques de grúa en la carretera, pero todas las personas que lo hacen tienen responsabilidades similares. 

Cumplir con tales responsabilidades garantiza la seguridad del conductor del vehículo remolcador, de sus pasajeros y de otros conductores y peatones.

Si bien diferentes países tienen diferentes leyes y reglamentos para transportar contenedores o remolques, existen algunas responsabilidades generales que un conductor debe tener en cuenta antes y durante el remolque.

Remolque y vehículos que se ajustan

Un conductor responsable debe asegurarse de que el remolque o contenedor es compatible con su vehículo.

Si bien muchas SUV, pickups, camiones y camionetas están equipadas para arrastrar remolques, cada tipo de vehículo tiene ciertos límites en cuanto al tipo, peso y especificaciones de los remolques que puede remolcar. El motor del vehículo del conductor debe ser grande y lo suficientemente potente como para arrastrar un remolque en particular.

El conductor también debe comprobar si los frenos son lo suficientemente potentes para detener el vehículo y el remolque. Por último, el peso del remolque no debe exceder la capacidad de remolque del vehículo.

Responsabilidades de carga del contenedor

Cargar artículos a un remolque o contenedor que es remolcado también requiere de algunas pautas. 

Los individuos tienen que asegurar las cargas utilizando seguros y distribuyendo el peso de los artículos de manera uniforme a lo largo del remolque.

Al distribuir la carga, los conductores deben tener cuidado de asegurarse de que la carga de apoyo (la fuerza hacia abajo que el remolque ejerce sobre la bola) se encuentra dentro de los límites recomendados.

Los remolques de arrastre con animales como caballos y otros que requieren de diferentes especificaciones para asegurar la distribución adecuada del peso. 

El propietario de un remolque debe comprobar estas especificaciones antes de remolcar cualquier caballo o ganado.

Sistemas de enganche, frenos y cableado

Muchos remolques tienen varios sistemas de enganche o de conexión. Los propietarios deben comprobar cómo un remolque debe conectarse de forma correcta al propio vehículo.

Los remolques de hoy en día tienen la ventaja de tener sus propios sistemas de iluminación y de frenado, y las conexiones de cableado adecuadas aseguran la función apropiada.

En lo que se refiere a cables o cableado, los cables no deben tocar la carretera, pero deben estar lo suficientemente flojos como para adaptarse a los giros sin aflojar, desconectar o dañar los cables.

Revisión de los neumáticos

Los transportistas responsables siempre deben comprobar los neumáticos del remolque y del vehículo tractor revisando la presión de los mismos, su estado y conexión.

Diferentes tipos de neumáticos tienen diferentes tipos de especificaciones de presión que el transportista debe comprobar y mantener. 

El propietario de un remolque debe cambiar los neumáticos que se han gastado y apretar las tuercas y pernos de las ruedas con el torque correcto para garantizar la seguridad del neumático.

Reglas de oro del remolque

Los transportistas deben seguir tres reglas de oro para el remolque.

1. Asegurarse de que el remolque está nivelado cuando acopla con el vehículo tractor.
2. Mantener la carga de apoyo entre 50 y 100 kilogramos, a menos que el remolque sea muy ligero. 
3. Mantener la presión correcta de los neumáticos.

Conducir con el remolque

Los conductores deben mantener los límites de velocidad y conducir a una que esté dentro de la capacidad de manejo, seguir la técnica apropiada de reversa comprobando primero lo que hay detrás del remolque, y utilizar estabilizadores del remolque para evitar el "serpenteo" (cuando el remolque se balancea de izquierda a derecha).

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