Iluminación para vehículos 4x4

Antes de equipar la iluminación en un vehículo 4x4 hay cosas que deberían saber.

Los faros auxiliares son utilizados para obtener mejores prestaciones en la visión nocturna y son considerados un factor vital en la seguridad. Por lo general van instalados en defensas, jaulas antivuelco y paragolpes. Existen diferentes tipos de faros y luces adicionales las cuales podemos dividir en:

De profundidad: Son reflectores que emiten un rayo blanco, que puede ser concentrado o de área amplia, y permiten mejorar la visión de la ruta.

Antiniebla o de mal tiempo: Se utilizan para mal clima, por ejemplo en condiciones de niebla o de lluvia.

De trabajo: Son faros con un cristal texturado, que hace que el haz de luz se amplíe, formando un área de intensa pero no muy grande.

De señalización: Son faros que permiten que otros vehículos nos vean mejor: Tales como luces de marcha atrás (que también mejoran nuestra visión al retroceder), tercera luz de freno, luces de emergencia, etc.

Tipos de Faros

Faros contra la neblina: Si se desea un alumbrado más efectivo para la neblina, los faros deben ser de cristal amarillo, que son los más idóneos, sobre todo si son ubicados a poca altura del piso.

Faros de largo alcance: Proyectan una luz de características similares a la luz alta de nuestro vehículo pero con mayor alcance e intensidad.

Faros de largo alcance y haz concentrado: Proyectan una luz muy concentrada y de mucha distancia.

Ubicación de la iluminación

Faros sobre el techo: Los faros en el techo o en la parrilla se utilizan realmente en contadas ocasiones, son de mucha utilidad cuando circulamos de noche, en caminos con mucho fango, ya que éste se adhiere a los faros del vehículo que, al estar calientes, secan el fango formando una película de barro que opaca la luz. 

Faros laterales: A los lados también es recomendable tener unos faros auxiliares del tipo orientables, de diversa utilidad al acampar de noche, para alumbrar los costados del auto, al armar el campamento, iluminar el área destinada a cocinar, además de otras utilidades. 

Iluminación orientada hacia atrás: En la parte trasera del vehículo es de gran utilidad colocar un faro, para ejecutar las maniobras en retroceso con mayor seguridad, especialmente en caminos angostos, con obstáculos o barrancos, ya que de noche estas maniobras son mucho más peligrosas.

Iluminación auxiliar interior A pesar de que la mayoría de los automóviles viene con la iluminación interior de fábrica, generalmente resulta deficiente. Esto se puede mejorar con algunos aditamentos.

Tecnología de iluminación

Luz de xenón: Tiene un bulbo especial con gas de xenón en su interior que emiten una luz casi diurna y muy bajo consumo.

H.I.D. XENON (hight Intensitiy Discharge): Poseen un dispositivo que transforma un bajo consumo (35w.de una lámpara de Xenón) a muy alta potencia (de 12v. a 25.000v.) a través de un balastro. Tienen una intensidad lumínica 2,5 veces superior a las lámparas halógenas.

Led: (del acrónimo inglés LED, light-emitting diode: ‘diodo emisor de luz’; el plural aceptado por la RAE es ledes) es un componente opto electrónico pasivo y, más concretamente, un diodo que emite luz.

Cualquier luz auxiliar debe utilizarse con criterio, según la ley de tránsito, considerando
el impacto que puede tener al encandilar otros conductores y el consumo de nuestro sistema eléctrico.

Para mayor información o si solicita asesoramiento sobre este u otro producto, estamos a sus ordenes vía telefónica: (81) 8374-6121 o correo electrónico: ventas@alarmasacusticas.com

"Tu seguridad, nuestro compromiso"

Manejo Seguro para Camiones de Carga

Este artículo propone el repaso de recomendaciones preventivas para el manejo de los camiones de carga.

La conducción defensiva es el eje central para la prevención y el manejo seguro, así como también la seguridad aplicada al diseño actual de camiones para evitar accidentes viales, las responsabilidades del conductor de camión y ejercicios para su recuperación física luego de su jornada.

Conducción Defensiva

“El conductor defensivo conduce de manera de evitar accidentes, a pesar de los errores de conducción de otros o de condiciones desfavorables, transita por la vía pública con respeto a la normativa vigente, adopta siempre una actitud alerta frente a su entorno, usa siempre el cinturón de seguridad y toma precauciones superiores a las dictadas a la ley de tránsito”

Además del respeto y cumplimiento de las normas de tránsito, es altamente recomendable que las empresas de transporte de camiones de carga confeccionen un protocolo de seguridad con pautas de manejo seguro para las rutas y caminos por cubrir por sus choferes y unidades.

Las aptitudes son aquellas que demuestra el conductor por su habilidad, precisión en las maniobras y rápidos reflejos. Se relacionan con la forma de comportarse, es decir, como la persona decide ser en el tránsito, identificarse con la seguridad y con el riesgo permanente. Hay conductores que a pesar de tener una gran habilidad en el manejo, por el exceso de confianza subestiman el peligro y se convierten en un automovilista riesgoso.

Técnicas para la conducción defensiva

• Respete la reglamentación del tránsito y de empresas, señalización caminera, de tareas y normas generales.
• Conduzca siempre con luces encendidas, a velocidad moderada y con cinturón de tres puntas abrochado.
• Exija siempre el uso de cinturón de seguridad a los pasajeros.
• No ingiera alcohol, drogas o medicamentos que alteren su capacidad de alerta para conducir.
• Tener acceso a comunicación con central de operaciones. Detenga el camión cuando use el sistema de comunicaciones.
• Descienda o suba a la cabina usando pasamanos y escalera, apoyándose en tres puntos de contacto. 
• No transportar personas u objetos sobre carga o pisaderas, tampoco llevar en cabina combustibles, herramientas, productos químicos o pasajeros que excedan la capacidad de los asientos.
• Durante la conducción no ingerir alimentos y/o bebidas, tampoco fumar
• Verifique el estado de alerta y grado de fatiga continuamente. No contravenga disposiciones legales sobre horas máximas de conducción.
• Detenerse periódicamente para revisar la carga y estado general del camión y carro.
• Ceda el paso a los vehículos cargados.

Adelantamiento: Cuando adelante verifique disponibilidad de espacio y puntos ciegos, además señalice intención con luces y bocinazo.

Avance en filas: mantenga siempre una distancia segura entre vehículos.

Lluvias neblinas o polvo: reduzca la velocidad a niveles razonablemente seguros, evalúe seguridad de continuar conducción. Revise el estado de limpiaparabrisas, espejos, luces y desempañado de vidrios. Mantenga luces bajas encendidas. Ante patinadas, no frene, mantenga aceleración y mueva la dirección suavemente hacia un lado donde se desplaza la cola del camión y carro.

Detención o estacionamiento en carretera o bosque: elija un sector espacioso, fuera de la pista donde estacionar, avise intención señalizando anticipadamente. Reduzca la velocidad lentamente a medida que se detiene. Verifique que no obstaculice el tránsito del camino. Aplique freno de montaña y encienda luces intermitentes. Si la detención es prolongada, instale triángulos reflectantes u otra advertencia.

Curvas o caminos sinuosos: disminuya la velocidad según vehículo y carga. No aplique frenos. Esté atento al tránsito en sentido contrario. Mantenerse apegado a la berma (curvas a la derecha) o centro de la pista (curvas hacia la mano izquierda). Señalice intención de abrirse.

Bajadas: enganche a marcha menor posible. Use freno motor y del carro. Mantenga distancias mínimas de dos largos entre vehículos, señalice intención de abrirse en curvas a vehículos menores.

Retroceso: busque ayuda de señalero. Baje del camión y verifique espacio, riesgos y funcionamiento de luces de retroceso. Encienda luces de emergencia, ajuste espejos retrovisores. Avise el inicio de retroceso con bocinazo. Proceda con velocidad mínima.

Carga

En primera instancia recuerde que el número de ocupantes debe guardar relación con la capacidad del vehículo y no molesten al conductor.

En segundo lugar es importante recordar que no debe llevar elementos sueltos dentro del vehículo. Muchos accidentes tienen consecuencias trágicas no por el impacto en sí sino por los elementos sueltos que se encontraban en el habitáculo en el momento del mismo. Ante un frenado repentino los objetos sueltos se transformarán en proyectiles de alto riesgo para la vida del conductor y los pasajeros del vehículo.

Por lo tanto ubique los objetos pequeños en los compartimientos destinados a tal fin y los grandes en el baúl.

En caso de tener que transportar carga en un automóvil recuerde:

• Trate de poner una rejilla fija que separe el porta-equipajes y la cabina.
• Trate que todos los objetos vayan en el porta-equipajes y, si esto no es posible, bajo los asientos o en el suelo, detrás del asiento delantero.
• Ponga los bultos más pesados lo más bajo posible en el portaequipajes o detrás de la rejilla.
• Apile los bultos pesados y livianos en el porta-equipajes, contra el respaldo del asiento trasero del vehículo.
• Utilice amarras tipos pulpo para asegurar la carga.
• Si el respaldo del asiento trasero es rebatible, abroche los cinturones de seguridad del mismo para asegurarse que ante una frenada brusca el respaldo no se abatirá.
• No deje objetos pesados sueltos en la cabina, como cámaras fotográficas o de video.
• Cuando transporte objetos que sobresalgan en la parte trasera del vehículo, hágalo notar con un trapo rojo, blanco o de los dos colores colocando al final de la carga.

Para aquellos vehículos destinados exclusivamente a la carga es importante tener en cuenta las siguientes recomendaciones:

• Extreme las medidas de precaución durante la carga y descarga del vehículo.
• Conozca los riesgos de la carga, en caso de ser peligrosa debe estar rotulada correctamente.
• Si la carga sufre alteraciones o se derrama (en caso de que sea líquida) avise rápido.
• No camine por encima de la carga.
• Respete la capacidad máxima de carga del vehículo.
• No circule con la carga suelta.

Tips de seguridad-vehículos de gran porte

Conducir un vehículo de gran porte (camiones y ómnibus) durante distancias importantes, requiere de ciertas condiciones para minimizar los riesgos. Es importante saber que cuando los vehículos de gran porte se encuentran involucrados en accidentes con vehículos de menor porte (automóviles, motocicletas), las consecuencias para éstos últimos suelen ser fatales.

• Cada 200 km o cada dos horas de manejo, realice descansos (pequeñas paradas), de 15 minutos como mínimo.
• Preste atención en los peajes. Conductores de vehículos livianos suelen ingresar a las vías de los vehículos pesados de forma brusca.
• El camión posee mayores ángulos ciegos que otros vehículos. Debe tener especial precaución con los motociclistas.
• Tenga en cuenta la correcta estiba de la carga, para evitar posibles movimientos en curvas, frenadas, caídas o golpes en puentes que puedan ocasionar una situación riesgosa.
• Recuerde que con exceso de carga necesita un 40 por ciento más de distancia de frenado.
• No consuma bebidas con alcohol, manténgase hidratado en épocas estivales.
• Si se siento cansado, ¡pare! No exceda el tiempo de conducción.

 

Otras medidas de seguridad

• Rueda de auxiliar: controle que la misma se encuentre en buen estado y ante los elementos para el reemplazo.
• Críquet y llave para sacar la rueda.
• Dispositivos Reflectantes: posea dos dispositivos para caso de emergencias. En caso de tener que estacionar en la banquina coloque las balizas a 25-30 metros por delante y detrás del vehículo.
• Botiquín: controle que el mismo contenga elementos de primeros auxilios.
• Cadena: una cadena para remolque y para neumáticos en zonas de nieve.
• Linterna: una linterna con buenas pilas.
• Ropa: ropa de color brillante para efectuar señales.
• Pala: una pala para la nieve.
• Cuña: dos cuñas de seguridad para frenar el vehículo.

Responsabilidades del conductor de camión

• Revisión y mantención mecánica: revisar diariamente el camión y carro antes de   encender el motor y al final de la jornada según indique el fabricante.
• Respetar indicaciones preventivas de adhesivos instalados por el fabricante.
• Verificación preventiva del camión: motor, embrague, caja de cambio, eje cardán, tren delantero, tren trasero, sistema de frenos, sistema eléctrico, instrumento de tablero, carrocería, accesorios, neumáticos y equipamiento general.
• Verificación permanente de carro/rampa, sistema de frenos, sistema eléctrico, neumáticos, muela, cadena de seguridad y estado general.

Ejercicios de recuperación física

La ACHS propone esta serie de ejercicios para los conductores de camiones de carga para que ellos logren balancear la tensión corporal, favoreciendo el alivio de dolencias físicas.

Realícelos diariamente en cabina o apoyándose en el exterior del mismo vehículo. 

Haga precalentamiento antes de iniciar la jornada. Repita ciclos de ejercicios durante detenciones para carguío, revisiones de rutina, descarga, colaciones y término de jornada. Motívese para hacerlo en su casa.

1 - Rotar hombros un par de veces. Repetir cambiando el sentido de rotación.

2 - Bajar la cabeza lentamente hacia las rodillas, (2 o 3 minutos).

3 - Con apoyo de pie en alto, desplace la pelvis hacia adelante y abajo (30 seg).

4 - Inclinar la cabeza hacia un lado, bajando hombro opuesto simultáneamente (30 seg).

5 - Apoyando el pie en alto, inclinar cuerpo hacia la rodilla mientras dobla el pie hacia usted (30 seg).

6 - Alzar el brazo hacia atrás, descargando peso sobre el pie adelantado (30 seg).

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COMO CONDUCIR EN CONDICIONES DE LLUVIA

Todos sabemos que la conducción bajo los efectos de la lluvia implica aumentar la concentración para evitar posibles imprevistos, lo que consecuentemente conlleva un aumento de la fatiga.

A continuación vamos a tratar varios aspectos que aumentaran nuestra seguridad y la de otros vehículos en calles mojadas.

Antes de comenzar cualquier viaje es necesario comprobar el estado de los neumáticos de nuestro vehículo, como presión y profundidad de la banda de rodadura, importante en seco pero que en conducciones meteorológicas adversas todavía lo es más, como veremos más adelante.

Se debe tener especial atención con las primeras lluvias, ya que junto con los sedimentos de la carretera y el aceite que pueda existir en el asfalto seco hace que se forme una pátina resbaladiza muy peligrosa. Durante la primera hora de lluvia deberemos tomar las debidas precauciones para evitar perder el control del vehículo, disminuyendo la velocidad para evitar los derrapes. Al disminuir la velocidad la banda de rodadura consigue un mayor contacto con la vía, redundando en una mejor tracción sobre el asfalto.

En el caso de un derrapaje no se debe frenar con fuerza. Si el vehículo dispone del sistema ABS (antibloqueo de frenos) no deberemos bombear los frenos. La forma de actuar es pisando el pedal con firmeza y con regularidad, dirigiendo el coche en la dirección hacia la que se está derrapando.

Evitaremos frenar lo mínimo posible, lo que conseguiremos aumentando la distancia de seguridad (en carretera mojada tardaremos el triple de tiempo en frenar que en asfalto seco) y en la medida de lo posible seguir la huella del vehículo que nos precede nos ayudara a reaccionar ante cualquier imprevisto.

Un aspecto fundamental es el funcionamiento correcto de todo el sistema de alumbrado, importante ya no solo para nuestra propia visibilidad de la vía, sino para que los demás conductores nos vean. Si las circunstancias lo requieren y el vehículo que conducimos dispone de luces antiniebla traseras, deberemos encenderlas si la lluvia es muy intensa.

Anteriormente comentábamos la importancia de la profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos y la correcta presión de los mismos. Cuando los neumáticos son incapaces de evacuar toda el agua entre la rueda y el suelo, se forma una película a presión que hace que el coche se levante y derrape sobre una fina capa de agua, el fenómeno llamado aquaplaning tan temido por los conductores. Las posibilidades de que se produzca son directamente proporcionales a la cantidad de agua, al desgaste de los neumáticos, la presión de las ruedas, y sobre todo a la velocidad a la que se circula, por lo que deberemos tomar las debidas precauciones para evitarlo.

Si este se llegara a producir lo más contraproducente es tocar el freno, deberemos mantener la calma y sujetar el volante, levantando el pie del acelerador e intentando seguir la trayectoria, sin realizar giros bruscos, hasta que las ruedas estén preparadas para seguir por la trayectoria adecuada.

Cuando la lluvia sea extrema y las condiciones de visibilidad así lo requieran, deberemos tomar la decisión de parar el vehículo en un área de servicio o zonas habilitadas, y si fuera necesario hacerlo en el arcén, lo más apartado que se pueda de la calle, manteniendo las luces encendidas, además de conectar las luces de emergencia como aviso a otros conductores.

Otro aspecto a tener en cuenta en condiciones de mojado es el secado de las pastillas de los frenos, para ello presionaremos el pedal de frenado ligeramente.

No debemos olvidar como ya hemos comentado que la conducción en condiciones de lluvia aumenta la fatiga por lo que deberemos descansar cada 2 horas o 200 kilómetros.

Por último y como resumen dejamos estos 10 puntos que hay que tomar en cuenta al manejar en condiciones de lluvia:

1. Verifica el estado de las llantas

Realizar una rápida pero correcta revisión de la presión de aire puede reducir 50% la probabilidad de derrapes y deslizamientos. Ayúdate del manual de tu automóvil para conocer cuál es la presión correcta para ciudad y carretera.

2. Disminuye la velocidad
Aunque vayas 20 minutos tarde recuerda que la mezcla de aceite, lluvia y basura vuelven el asfalto resbaladizo. ¿Sabías que, de acuerdo al Informe sobre Seguridad Vial 2013 de la OMS, sólo 59 países, menos del 39% de la población mundial, tienen un límite de velocidad en la ciudad?

3. Respeta la distancia entre autos
Es importante prever que nuestros zapatos podrían estar mojados y resbalar de los pedales sin aviso; aumentar la distancia es lo más recomendable ya que con este clima el auto se tarda más en frenar.

4. Revisa las luces
Y comprueba que tanto las delanteras, traseras, de frenos e intermitentes prendan y apaguen sin fallas.

5. Detén el vehículo
Cuando notes que la lluvia es muy intensa y tengas poca visibilidad, es mejor llegar un poco tarde que no llegar.

6. Utiliza el cinturón de seguridad

Tanto tú como tus pasajeros sin falta. Actualmente 5 de cada 10 mexicanos no lo usaban al momento de un accidente.

7. No manejes cansado
En caso de que tengas que realizar un viaje largo, toma un descanso cada dos horas. No hay mejor medida de precaución que manejar 100% alerta.

8. Revisa tu póliza
Asegúrate de tener vigente el seguro del auto, no seas uno de esos 7 de cada 10 que no cuentan uno, recuerda que el 78.5% de los choques son a consecuencia del conductor.

9. Mantén limpio el parabrisas
Tanto por dentro como por fuera, así evitarás que alguna basura pueda adherirse y limitar tu espacio de visión.

10. Extrema precauciones
En la noche, es mucho más difícil notar a los ciclistas, animales o peatones que puedan aparecer a mitad del camino, sobre todo en medio de un diluvio. En el país el 70% de los accidentes que involucran un atropellado son a causa de un auto y 30% de un camión.

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